Проблеми с дроселовата клапа на Audi A5: Симптоми и решения

Имах подобен проблем с моето Audi A4 от 2013 г. с 2.0 TFSI двигател. Имайки известен опит с проблеми с дроселната клапа, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах. Дроселната клапа в моя случай причиняваше неравномерен празен ход и слаба реакция на дросела. Първоначално си помислих, че почистването на дроселната клапа ще го реши, но диагностичните тестове разкриха дефектен модул на педала на газта. Контролният клапан не получаваше правилни сигнали от педала, което води до несъответстващи показания на положението на дросела. Ремонтът ми струва 205 евро, включително части и труд. На сервиза бяха необходими около 2 часа, за да завършат работата, включително провеждане на пълна диагностика, за да се потвърди проблемът. След подмяната реакцията на дросела и икономията на гориво веднага се върнаха към нормалното. За да ви помогна по-добре във вашия случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия A5, Състояние на индикаторната лампа за проверка на двигателя, Дали симптомите се появиха постепенно или внезапно, Всеки код на грешка, ако е сканиран, Последната история на поддръжката. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях със системата за управление на дросела.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 1500 км, с пълно почистване на дросела. Оттогава симптомите се появиха постепенно. Прахосването е сега наистина грубо, особено когато е студено. Сензорът за положение на дросела показва несъответстващи показания на моя OBD скенер. Ефективността на горивото е спаднала с около 25% през последния месец. Светлината за проверка на двигателя започна да мига периодично миналата седмица. Получих код на грешка P0123, който сочи към висок входен сигнал на веригата на сензора за положение на дросела. Чудя се дали да опитам още едно почистване или да сменя директно сензора, като се има предвид спецификата на кода на грешката.

(Преведено от Английски)

Въз основа на последното ви обновление и тъй като самият аз съм преминал през това, силно ви препоръчвам да смените дроселовата клапа, вместо просто да я почистите отново. Когато се сблъсках с подобни проблеми с моята А4, второто почистване само временно облекчи проблема. Кодът на грешката P0123, който получавате, е ясен индикатор за електрически проблеми с датчика за положение на дроселовата клапа, точно това, което първоначално пренебрегнах. Неравномерната работа на двигателя на празен ход и несъответстващите показания на дроселовата клапа отразяват моя опит преди ремонта. В моя случай, опитите за многократни почиствания на дроселовата клапа всъщност забавиха отстраняването на истинския проблем. Системата за всмукване на въздух и датчикът за положение на дроселовата клапа работят заедно като част от системата за управление на дроселовата клапа на двигателя. Когато датчикът е дефектен, никое количество почистване няма да реши нестабилните показания и лошото представяне. Няколко ключови момента от моя опит: Почистването помага само когато проблемът е в натрупването на въглерод, Електрическите повреди в системата на дроселовата клапа изискват подмяна на компоненти, Увеличението на разхода на гориво с 25% съвпада с това, което видях преди ремонта, Прекъсващите се светлини за проверка на двигателя често показват дефектен датчик. Като се има предвид тези симптоми и особено кодът P0123, бих пропуснал друго почистване и бих отишъл направо към подмяна на дроселовата клапа. Цената на ремонта би трябвало да е подобна на това, което платих (около 205 евро), при условие че не бъдат открити допълнителни усложнения по време на инсталацията.

(Преведено от Английски)

Въз основа на полезната обратна връзка, кодът на грешката и симптомите, които съобщих, съвпадат добре с техния опит. Ще пропусна почистването и ще резервирам услуга за смяна на дроселовата клапа за следващата седмица. Специфичната информация за електрическите повреди спрямо натрупването на въглерод е смислена, особено с моя код P0123, който показва проблеми с веригата на сензора. Добре е да знам, че проблемите с дроселовата клапа на колата, с които са се сблъсквали, са били напълно решени със смяната и цената на ремонта изглежда разумна – около 205 евро. Симптомите ми с всмукателния въздух и контролния клапан звучат почти идентично с това, което са преживели. Сега се чувствам много по-уверен в правилния подход, вместо да губя време с друга услуга за почистване, която вероятно няма да реши основния проблем със сензора за положението на дроселовата клапа. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това решава проблемите с разхода на гориво и производителността.

(Преведено от Английски)