Проблеми с дроселовата клапа на BMW M4? Често срещани проблеми и решения

Здравей! Имам известен опит с работата по коли, и това ми звучи много познато. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW M3 от 2012 г. (имам и M2 в гаража). Симптомите бяха точно като твоите – аварийно положение, неотзивчив газ и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че модулът на педала на газта е дефектирал. Доверената ми работилница го диагностицира и замени дефектната електроника в педалния възел. Цялата работа ме струва около 265 евро, но реши проблема напълно. Преди да се стига до изводи за дроселната клапа, бих предложил да се прочетат кодовете на грешките. Бихте ли споделили: Сканирали ли сте за кодове на грешки? Започна ли това внезапно или постепенно? Някаква скорошна работа, извършена по колата? По този начин можем да помогнем да се определи дали имате същия проблем, който имах аз, или нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят М4 има 49756 км и беше обслужен едва миналия месец. Проблемът започна доста внезапно след студен старт, без никакви предупредителни знаци преди това. Още не съм сканирал за кодове, но вашето предложение за модула на педала звучи обещаващо, тъй като симптомите съвпадат. Наистина е добре да знам, че може би не е дроселната клапа, тъй като се притеснявах за много по-голяма сметка за ремонт. Ще прочета кодовете първо нещо утре и ще докладвам. Колата вървеше страхотно досега, без никакви последни ремонти освен рутинна поддръжка, така че това ме хвана неподготвен.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че сподели тези подробности за твоя М4. Да, сега, когато споменаваш, че е бил проблем при студен старт и като се има предвид пробегът ти, съм още по-убеден, че може да е подобно на това, с което се справих с моя М3. Добър ход е да прочетеш кодовете първо, точно това трябваше да спомена в първия си отговор. Когато модулът на педала ми се повреди, това също се случи без предупреждение в студено утро. Фактът, че колата ти работеше добре преди това и току-що е била на рутинна поддръжка, всъщност отразява доста точно моята ситуация. Само за информация, когато поправих моята, в сервиза първоначално си помислиха, че е дроселната клапа, но диагностичните кодове посочиха педалния модул. Затова определено сподели тези кодове, когато ги получиш, това ще помогне да се стесни кръга от възможности. Ремонтът беше доста лесен, след като идентифицираха истинския проблем. Между другото, забелязал ли си дали проблемът е различен, когато двигателят е загрял? При моята, симптомите бяха най-лоши веднага след стартирането, но понякога се подобряваха малко след загряване, въпреки че все още не работеше правилно. Не че това има значение за поправката, но може да помогне да се потвърди дали се борим със същия проблем. Дръж ни в течение, след като прочетеш кодовете!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната информация! Да, сега, когато го споменавате, забелязах, че колата се държи малко по-добре след загряване, макар че все още определено не е наред. Голямо облекчение е да чуя, че вашият ремонт е бил сравнително лесен и не е струвал цяло състояние. Вашият опит ми дава надежда, че това няма да е толкова скъпо, колкото първоначално се опасявах. Вече се обадих в моя сервиз и го записах за утре сутринта за диагностичен скенер. Ще се погрижа да спомена възможността за педалния модул, може да спести време при отстраняване на неизправности. Удивително е колко сходни са нашите ситуации, чак до времето за студен старт. Определено ще актуализирам тази тема, след като прочета кодовете и разбера какво точно се случва. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, беше супер полезно за успокояване на тревогите ми!

(Преведено от Английски)