Проблеми с дроселовата клапа на BMW X3: Решаване на проблеми с придърпване и лоша производителност

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW X1 28i от 2013 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – рязко ускорение, закъсняла реакция и ужасен разход на гориво. След като го занесох на механик, се оказа, че е дефектен модул на педала на газта, а не дроселната клапа. Сензорът на педала е изпращал неправилни сигнали към ECU, причинявайки всички тези проблеми с управлението. Ремонтът не беше особено сложен, но определено беше нещо, което се нуждаеше от незабавно внимание, тъй като засяга както безопасността, така и производителността. Механикът ми каза, че тези модули често се повреждат при BMW от тази епоха. Те смениха целия педален възел и колата работи перфектно оттогава – плавно ускорение, нормален разход на гориво и без повече дърпане. Препоръчвам ти да го провериш скоро, тъй като шофирането с тези симптоми може да доведе до по-сериозни проблеми. Докато дроселната клапа може да е виновникът, въз основа на моя опит, бих заложил на модула на педала на газта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като изпитвам същите проблеми с моя X3. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струваше подмяната на педалния възел? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми? Просто се опитвам да си представя какви разходи ме очакват и дали да очаквам свързани проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, определено мога да помогна с тези подробности. Оправих го преди няколко седмици и платих 205€ за целия ремонт, включително подмяната на педалния възел. Бих казал, че си е струвало всяко евро, защото моят X1 сега работи като мечта! Бавното реагиране и потрепванията са напълно изчезнали, а разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Само за да изясним нещата, първоначално си мислех, че е дроселната клапа, но механикът ми установи, че всъщност проблемът е бил дефектен модул на педала на газта. Оттогава, откакто е направен ремонта, не съм имал нито един проблем. Ускорението е гладко като коприна, пали перфектно всеки път и честно казано, се чувствам сякаш карам нова кола. От това, което ми каза механикът, след като подмените педалния възел, не би трябвало да очаквате никакви свързани проблеми. Тези модули са доста надеждни, след като бъдат подменени, а новите са всъщност по-добре направени от оригиналните. Не мога да повярвам, че чаках толкова дълго, за да го оправя, трябваше да го направя по-рано!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Вчера реших да се справя с проблема и занесох моя X3 при механик. Бяхте абсолютно прав, проблемът беше в модула на педала на газта! Смениха го и разликата е огромна. Ремонтът ме струва малко повече, около 300 долара, но си заслужаваше напълно. Забавна история, когато стигнах до сервиза, колата ми реши да се държи още по-зле от обикновено. С голям проблем я паркирах! Механикът се посмя добре и каза, че дори не е трябвало да я тества, за да открие проблема. Оправиха я за няколко часа. Колата сега работи перфектно, няма повече придърпвания, пали без проблем и вече забелязвам по-добра икономия на гориво. Наистина ви благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Спестихте ми пари за ненужни ремонти на дроселовата клапа! Оказва се, че понякога най-простото решение е правилното.

(Преведено от Английски)