Проблеми с дроселовата клапа на BMW X4: Тръпки и лоша производителност

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2016 г. миналото лято. Тези симптоми звучат много познато, колата ми се държеше по същия начин. След няколко разочароващи дни я занесох в моята редовна работилница и се оказа, че е дефектен модулът на педала на газта. Ремонтът ме струва около 205 евро, но той отстрани всички тези проблеми – придърпването, лошия отговор на дроселовата клапа и проблемите с паленето. Искаш ли да споделиш дали си проверил светлината за грешки или си получил някакви кодове за грешки? Това би помогнало да се стесни кръга от възможни причини. Също така, кога точно започнаха тези симптоми? В моя случай, те започнаха постепенно в рамките на няколко седмици. При BMW-тата тези неща могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящи диагностични инструменти. Макар че симптомите съвпадат с моя опит, най-добре е да го провериш в работилница, която познава добре тези автомобили. Кажи ми подробностите и може да споделя по-конкретна информация, която би могла да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят се случи доста внезапно, всъщност. Започна преди около седмица и съм изминал 20144 км от последния си сервиз. Вчера направих диагностичен скен и получих код на грешка P2176, който сочи към системата за управление на дроселовата клапа. Вашата ситуация звучи подобно, макар че моята изглежда се проявява по-сериозно при студени стартове. Нещото, което ме притеснява, е, че придърпването се влошава особено когато се опитвам да ускорявам при по-високи скорости. Не забелязах никакво подобрение дори след използване на премиум гориво. Вероятно скоро ще го занеса на специалист, но първо исках да събера някои мнения от общността. Вашият механик спомена ли други потенциални причини, когато е работил по вашия автомобил?

(Преведено от Английски)

Хей отново! А, този код на грешка P2176 всъщност е различен от този, с който се справих, въпреки че симптомите са подобни. Когато механикът ми работи по моя X3, първоначално си помислиха, че може да е и дроселната клапа, но споменаха и няколко други потенциални причини, преди да открият, че е модулът на педала на газта. В моя случай, потрепванията бяха доста постоянни независимо от скоростта, за разлика от вашите, които са по-лоши при по-високи скорости. Това е интересно, когато модулът на педала на газта ми се повреди, всъщност беше по-забележимо по време на градско каране. Просто си мисля на глас, но предвид вашия код на грешка и проблемите със студен старт, започвам да мисля, че първоначалното ви подозрение за дроселната клапа може да е точно. Механикът ми спомена, че дроселите могат да се запушват с времето, особено при BMW, и това може да причини точно тези симптоми, които описвате. Тъй като го изпитвате повече по време на студен старт и ускорение при висока скорост, това наистина сочи повече към дроселната клапа, отколкото моя проблем. Определено бих го проверил скоро, защото карането с тези симптоми не е добре за двигателя. Когато чаках твърде дълго с моя проблем, просто се влоши. Дръжте ни в течение какво ще откриете! Винаги е добре да знаем какви са тези симптоми, това помага на всички нас, собствениците на BMW, да научим какво да търсим.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Всъщност ме успокоихте доста що се отнася до това да го занеса в сервиза. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно (и скъпо), но това, което казвате за дроселната клапа, има много смисъл, особено предвид кода на грешката и симптомите ми. Абсолютно сте прави, че не трябва да чакам прекалено дълго, ще се обадя на механика си още утре сутринта. Проблемите със студения старт стават досадни и определено не искам да рискувам допълнителни щети на двигателя. Интересно е как проблемът ви с модула на педала на газта се е проявил различно, просто показва колко сложни могат да бъдат тези проблеми за диагностициране без правилно тестване. Определено ще актуализирам темата, след като го оправя. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и прозрения. Много е полезно да чуя от някой, който се е справял с подобни проблеми, дори ако крайната диагноза може да е различна. Благодаря ви отново!

(Преведено от Английски)

Може ли да е следствие от грешка, ако дроселната клапа е дефектна и ми показва допълнително грешка в сензора за налягане на турбото, а след смяна на сензора за налягане на турбото, отново ми показва грешка в сензора за налягане на турбото?

(Преведено от Немски)

Възможно е дефектен дросел да причинява проблеми с показанията на сензора за налягане на турбото. Ако дроселната клапа не работи правилно, това може да повлияе на всмукания въздух и налягането, което води до грешни показания на сензора. Препоръчвам да проверите дроселовата клапа за признаци на замърсяване или повреда. Почистването или подмяната на дроселовата клапа може да реши проблема. Ако проблемът продължава, може да си струва да се инспектират кабелите и връзките към сензора за налягане на турбото за повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)