100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

eberhard_roth52

Проблеми с дроселовата клапа на Cadillac STS, водещи до прекомерен разход на гориво и влошени показатели.

Моят Cadillac STS от 2006 г. (бензинов двигател, 184559 км) изглежда има проблеми с дроселната клапа. Колата трудно пали и гори много повече гориво от обикновено. Отговорът на дроселната клапа на двигателя се усеща необичайно и нестабилно. Вече имах лош опит с последния си механик, затова бих искал да чуя от други, които са се справяли с подобни симптоми. Някой сменял ли е сензора за положение на дроселната клапа или самата дроселна клапа при тези проблеми? Каква беше цената на ремонта и как протече той?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Cadillac STS от 2006 година има проблеми с дроселовата клапа, което води до затруднен старт, нестабилна реакция на дросела и повишен разход на гориво. Възможните причини включват дефектен сензор за положението на дроселовата клапа или натрупване на въглеродни отлагания в дроселовата камера, което влияе на всмукването на въздух и работата на двигателя. Решенията включват подмяна на целия блок на дроселовата клапа и сензора за положението ѝ, почистване на дроселовата камера и осигуряване на правилна електронна калибрация. Тези ремонти са били ефективни при отстраняване на проблемите, възстановяване на нормалната реакция на дросела и подобряване на горивната ефективност. Препоръчва се редовна поддръжка на системата за всмукване на въздух, за да се предотврати повторната им поява.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

aaroneis39

Имах подобни симптоми на моя Cadillac CTS от 2009 г. с дроселовата клапа, причинявайки нестабилен празен ход на двигателя. Сензорът за положение на дросела е дефектирал, което води до лошо управление на всмукването на въздух и ужасна горивна ефективност. След правилна диагностика, ремонтът изискваше подмяна както на дроселния възел, така и на сензора за положение. Работата отне около 3 часа в гаража. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга производителността и безопасността на двигателя. Симптомите съвпадаха точно: затруднен старт, неравномерен отговор на дросела и увеличена консумация на гориво. Забавянето на ремонта би довело до по-нататъшно увреждане на двигателя и потенциално несигурни условия на шофиране. Правилният ремонт включва: Пълна подмяна на дроселния възел, Нов сензор за положение на дросела, Процедура за преобучение на дроселния възел, Почистване на всмукателната система. Ремонтът отстрани всички проблеми, възстанови нормалния отговор на дросела и върна консумацията на гориво до стандартни нива. Това не е работа „направи си сам“ поради изискванията за електронно калибриране. След ремонта, правилното обслужване включва редовна смяна на въздушния филтър и поддържане на дроселния възел чист, за да се предотвратят подобни проблеми.

(community_translated_from_language)

eberhard_roth52 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Много се радвам, че ремонтът е разрешил проблемите с дроселната клапа. Просто ми е любопитно, каква беше общата цена на ремонта за смяната на дроселната клапа и работата по сензора? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми с дросела след ремонта? Моят CTS показва точно същите симптоми сега – неравномерен празен ход на двигателя и слаба реакция на дросела. Опитвам се да планирам бюджета за ремонта и да избегна изненади в сервиза.

(community_translated_from_language)

aaroneis39

Исках само да ви актуализирам, след като ремонта е направен, колата работи перфектно, без никакви проблеми с дроселната клапа. Системата за контрол на клапата работи точно както трябва. Общата цена е 205€ за ремонт на дефектния модул на педала на газта, който е причинявал всички тези проблеми с празен ход на двигателя. Ремонтът напълно отстрани нестабилния прием на въздух и лошия отговор на дроселната клапа. Няма повече грубо палене или прекомерен разход на гориво. Поведението на дросела на двигателя е нормално и плавно. За вашия CTS, който показва подобни симптоми, цената на ремонта може да е в същия диапазон, ако проблемът е същият. Уверете се, че първо е направен подходящ диагностичен тест, тъй като грубият празен ход понякога може да се дължи на различни компоненти на дроселната система. Поддържането на чистотата на системата за всмукване на въздух и редовното обслужване са поддържали всичко да работи гладко след ремонта. Сигурно си заслужава да го проверите скоро, за да избегнете евентуални повреди на други компоненти на двигателя.

(community_translated_from_language)

eberhard_roth52 (community.author)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках да споделя как завърши ремонтът ми. Накрая заведох CTS-a си в оторизиран сервиз миналата седмица, след като проблемите с дроселовата клапа се влошиха. Механикът откри натрупване на въглеродни отлагания в дроселовата клапа, което причиняваше нестабилни показания на позицията й. Те направиха пълно почистване на дроселовата клапа и смениха дефектния датчик за позиция. Общата цена беше 185€, което включваше части и труд. Реакцията на дроселовата клапа е много по-плавна сега и горивната ефективност се е подобрила значително. Няма повече груби стартове или колебания. Те също ми показаха мръсната дроселова клапа преди почистването, което обясни лошия поток на всмукания въздух. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-големи проблеми. Сервизът свърши страхотна работа и дори помогна да се настрои правилно електронната калибрация. Ще продължа да се грижа за редовната поддръжка на всмукателния въздух, за да предотвратя бъдещи проблеми.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CADILLAC

community_crosslink_rmh_model

STS