Проблеми с дроселовата клапа на Cadillac STS, водещи до прекомерен разход на гориво и влошени показатели.

Имах подобни симптоми на моя Cadillac CTS от 2009 г. с дроселовата клапа, причинявайки нестабилен празен ход на двигателя. Сензорът за положение на дросела е дефектирал, което води до лошо управление на всмукването на въздух и ужасна горивна ефективност. След правилна диагностика, ремонтът изискваше подмяна както на дроселния възел, така и на сензора за положение. Работата отне около 3 часа в гаража. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга производителността и безопасността на двигателя. Симптомите съвпадаха точно: затруднен старт, неравномерен отговор на дросела и увеличена консумация на гориво. Забавянето на ремонта би довело до по-нататъшно увреждане на двигателя и потенциално несигурни условия на шофиране. Правилният ремонт включва: Пълна подмяна на дроселния възел, Нов сензор за положение на дросела, Процедура за преобучение на дроселния възел, Почистване на всмукателната система. Ремонтът отстрани всички проблеми, възстанови нормалния отговор на дросела и върна консумацията на гориво до стандартни нива. Това не е работа „направи си сам“ поради изискванията за електронно калибриране. След ремонта, правилното обслужване включва редовна смяна на въздушния филтър и поддържане на дроселния възел чист, за да се предотвратят подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Много се радвам, че ремонтът е разрешил проблемите с дроселната клапа. Просто ми е любопитно, каква беше общата цена на ремонта за смяната на дроселната клапа и работата по сензора? Също така се чудя дали сте имали подобни проблеми с дросела след ремонта? Моят CTS показва точно същите симптоми сега – неравномерен празен ход на двигателя и слаба реакция на дросела. Опитвам се да планирам бюджета за ремонта и да избегна изненади в сервиза.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам, след като ремонта е направен, колата работи перфектно, без никакви проблеми с дроселната клапа. Системата за контрол на клапата работи точно както трябва. Общата цена е 205€ за ремонт на дефектния модул на педала на газта, който е причинявал всички тези проблеми с празен ход на двигателя. Ремонтът напълно отстрани нестабилния прием на въздух и лошия отговор на дроселната клапа. Няма повече грубо палене или прекомерен разход на гориво. Поведението на дросела на двигателя е нормално и плавно. За вашия CTS, който показва подобни симптоми, цената на ремонта може да е в същия диапазон, ако проблемът е същият. Уверете се, че първо е направен подходящ диагностичен тест, тъй като грубият празен ход понякога може да се дължи на различни компоненти на дроселната система. Поддържането на чистотата на системата за всмукване на въздух и редовното обслужване са поддържали всичко да работи гладко след ремонта. Сигурно си заслужава да го проверите скоро, за да избегнете евентуални повреди на други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках да споделя как завърши ремонтът ми. Накрая заведох CTS-a си в оторизиран сервиз миналата седмица, след като проблемите с дроселовата клапа се влошиха. Механикът откри натрупване на въглеродни отлагания в дроселовата клапа, което причиняваше нестабилни показания на позицията й. Те направиха пълно почистване на дроселовата клапа и смениха дефектния датчик за позиция. Общата цена беше 185€, което включваше части и труд. Реакцията на дроселовата клапа е много по-плавна сега и горивната ефективност се е подобрила значително. Няма повече груби стартове или колебания. Те също ми показаха мръсната дроселова клапа преди почистването, което обясни лошия поток на всмукания въздух. Много се радвам, че го оправих, преди да доведе до по-големи проблеми. Сервизът свърши страхотна работа и дори помогна да се настрои правилно електронната калибрация. Ще продължа да се грижа за редовната поддръжка на всмукателния въздух, за да предотвратя бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)