Проблеми с дроселовата клапа на VW Polo Diesel: Ръководство за ремонт срещу подмяна

Имах подобен проблем с моя дизелов VW Golf от 2011 г. миналата година. Тъй като съм работил по няколко автомобила преди, имам известен опит с проблеми, свързани с дроселовата клапа. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – неравномерна работа на двигателя на празен ход, намалена мощност и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че почистването на дроселовата клапа ще реши проблема, но проблемът всъщност беше в сензора на дроселовата клапа и модула на педала на газта. Занесох го в моята редовна работилница, където диагностичното тестване показа дефектна електроника в модула на педала на газта, засягаща реакцията на дроселовата клапа. Общата цена на ремонта беше 265€, включително части и труд. След подмяната разходът на гориво се подобри забележимо и неравномерната работа на празен ход изчезна напълно. Преди да продължим, бихте ли споделили: Проверили ли сте за някакви кодове на грешки? Реакцията на дроселовата клапа забавена ли е или прекъсваща? Има ли промени в разхода на гориво напоследък? Кога е била последната профилактика на системата за всмукване на въздух? Получаването на тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с модула на педала. Докато почистването на дроселовата клапа е добра профилактика, електронните проблеми често изискват правилна диагностика и подмяна на части.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След като прочетох подобни случаи, вчера проверих моите кодове за грешки, показващи P0638, което сочи към проблеми с контрола на дроселовата клапа. Забавянето на реакцията е много забележимо, особено при ускорение. Въздухозаборникът беше почистен по време на последния ми сервиз при 119660 км, но разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Забелязах също известно колебание и неравномерна реакция при натискане на педала за газ, което се влошава при студено време. Тъй като проблемите с дроселовата клапа засягат както въздушния поток, така и работата на двигателя, вероятно ще ми е необходима професионална диагностика. Добре е да знам за потенциалния проблем с връзката на модула на педала за газ, ще ги накарам да проверят и това, когато го занеса.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Кодът P0638, който споменахте, е точно това, което видях на моя Голф, преди да сменя модула на педала на газта. Чувствителността към студено време и 15% увеличение на разхода на гориво също перфектно отразяват моя опит. Тръскането и закъснението на дроселовата клапа обикновено показват, че системата преминава в авариен режим, за да предпази двигателя. Докато почистването на дроселовата клапа при 119660 км трябваше да помогне за въздушния поток, проблемите с електронното управление могат да се развият независимо. Когато моя сервиз направи окончателната диагноза, те откриха, че сензорът за положение на дроселовата клапа изпраща неправилни сигнали, което кара ECU да ограничава мощността. Разбивката на разходите за подмяна беше: Модул на педала на газта: 180€, Трудови разходи: 85€, Диагностично тестване включено. Ако вашите симптоми са толкова сходни с това, което аз изпитах, бих ви препоръчал силно да проверите както дроселовата клапа, така и модула на педала на газта. Ефективността на горивото първоначално спадна, защото системата компенсираше неточните показания на сензорите, но се върна към нормалното след ремонта. Продължавайте да следите за всякакви промени в празен ход или производителност на двигателя. Ако симптомите се влошат, опитайте да го проверите скоро, тъй като продължителната работа може да повлияе на други компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. След като сравних моята ситуация с подобни случаи, се чувствам по-добре подготвен за посещението в сервиза. Кодът на грешка P0638 и проблемите с реакцията на дросела определено подсказват проблеми с електронното управление, а не просто мръсни компоненти. Свързването на модула на педала на газта е логично, като се има предвид чувствителността към студено време и повишената консумация на гориво. Ще помоля сервиза да направи пълен преглед както на дроселовата клапа, така и на сензорните системи. Наистина е полезно да знам за ориентировъчната цена от 265 € за подмяна на модула на педала на газта. Лампата за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход определено са тревожни, затова ще насроча диагностичното тестване този седмица. По-добре е да бъда проактивен, отколкото да рискувам допълнителни щети на двигателя, като го карам твърде дълго с дефектно управление на дросела. Плюс това, 15% по-високата консумация на гориво става скъпа. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза и ремонтът приключи.

(community_translated_from_language)