Проблеми с двигателя JX35: Загадката на заглушаването и загубата на мощност

Здравей! Имах подобно преживяване с моя Infiniti QX60 от 2015 г. (почти наследник на твоя JX). Имам известен опит в работата по коли, но за по-големи проблеми основно се доверявам на моя редовен сервиз. Тези симптоми звучаха точно като това, с което се борих миналата година. В моя случай се оказа, че някои вакуумни маркучи са се напукали и се нуждаят от подмяна. Оправих го при моя доверен механик, струваше ми около 175€ за нови маркучи и труд. Колата работи безпроблемно оттогава. Но, би ли споделил повече подробности за твоята кола? Например пробега, кога са започнали тези проблеми и дали си забелязал някакви специфични модели (например дали се случва повече, когато е студено или топло)? Това би помогнало да се разбере дали се занимаваме със същия проблем. Между другото, сканирал ли си за кодове на грешки? Тази лампа за проверка на двигателя може да ни даде някои полезни улики.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят JX има 37829 км на километража и го обслужвах едва миналия месец. Проблемите започнаха преди около две седмици и забелязах, че са особено лоши при студени стартове сутрин. Още не съм сканирал за кодове, но това определено е следващото в моя списък. Много интересно за тези вакуумни маркучи, ще трябва да разгледам това. Вашият издавал ли е някакви специфични звуци, когато проблемът се е случвал?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, всъщност когато моята QX60 имаше проблеми с вакуумните маркучи, тя издаваше подобен съскащ звук, особено забележим при студени стартове, доста подобен на това, което описваш. Моята беше около 45 000 км, когато започна да се държи странно. Знаеш ли какво е смешното? Първоначално си помислих, че е клапанът за вентилация на резервоара (затова отговорих на първия ти пост), но се оказа, че виновниците са пукнатите вакуумни маркучи. Симптомите могат да бъдат много сходни! Спомням си, че бях много разстроен всяка сутрин, защото колата трепереше ужасно, докато не се загрее. Тъй като спомена, че твоята е по-лоша при студени стартове, звучи все повече и повече като това, което аз изпитах. Определено си провери кодовете, когато аз го направих, получих P0171 и P0174 (кодове за оскъдна смес), което помогна да се насочи към теча на вакуума. Бърз съвет: когато механикът ми диагностицира проблема, той използва димен тест, за да открие течовете. Може би попитай твоя механик дали може да направи това? Това направи намирането на тези малки пукнатини в маркучите много по-лесно. Повярвай ми, си струва да провериш маркучите, преди да се хвърлиш към смяна на по-скъпи части като клапана за вентилация на резервоара. Кажи ми какво казват кодовете, когато ги провериш!

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за всичката подробна информация! Абсолютно си прав, определено ще прочета кодовете първо, преди да правя заключения за вентила на резервоара. Съскащият звук, който спомена? И аз чувам нещо подобно, сега като се замисля. Смешно е как не съм свързал нещата по-рано! Ще го занеса на моя механик утре и ще го питам за теста за дим, който спомена. Фактът, че вашият проблем е решен само със смяна на вакуумната маркуч, ми дава надежда, че това няма да е скъп ремонт. Определено ще се обновя, след като прочета кодовете и механика ми погледне маркучите. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си, помогна ми да се насоча в правилната посока! Спестихте ми потенциално много пари за смяна на части, които може би дори не са проблемът. Благодаря ви отново!

(Преведено от Английски)