Проблеми с двигателя на BMW 2 Series: Гаснене и проблеми с горивото

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и се сблъсках със съвсем подобен проблем на моя BMW 1 серия (2020 г., бензинов двигател). Симптомите бяха точно както описваш. След като се борих с него няколко дни, го занесох в моята доверен сервиз. Оказа се, че е просто разхлабен конектор на кабелния сноп на бензиновата помпа, който е причинявал всички тези проблеми. Механикът го откри по време на диагностиката, почисти контактите и закрепи правилно връзката. Общата сметка беше 95 евро и колата работи перфектно оттогава. Преди да стигнете до заключения за самата бензинова помпа, може би си струва да проверите електрическите връзки първо, това може да ви спести много пари. Бихте ли споделили какви кодове на грешки получавате? Също така, проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял или студен? Тази информация би помогнала да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за информацията! Колата ми има същите симптоми, но моята има само 25926 км и беше сервизирана чак миналия месец. Кодовете на грешките, които получавам, са P0171 и P0087, и определено се влошава, когато двигателят е загрял. Неравномерният празен ход е особено забележим след около 10 минути каране. Автосервизът ви провери ли и налягането на горивото? Чудя се дали да поискам това специално, когато я занеса. Фрустриращо е да се справяш с такива проблеми на сравнително нова кола.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам твоето разочарование, особено с толкова нова кола. Когато имах моя проблем, сервизът действително провери налягането на горивото, това е стандартна част от техния диагностичен процес за тези симптоми. В моя случай налягането на горивото падаше периодично, което първоначално ги накара да подозират горивната помпа също, но се оказа, че е просто това разхлабено свързване, което споменах. Но виждайки твоите кодове на грешки сега (P0171, Система твърде оскъдна и P0087, Налягане на горивната релса/система твърде ниско), плюс факта, че се влошава, когато е топла, започвам да мисля, че твоят случай може да е различен от моя. Тези специфични кодове ме карат да се насоча повече към действителен проблем с подаването на гориво, а не просто към проблем със свързването, както в моя случай. След като се справих с моя BMW, научих доста за тези системи. Твоите симптоми, които се влошават, когато колата е топла, са особено интересни, моят проблем не се държеше така. Моят беше доста последователно лош от самото начало. Определено трябва да им кажеш да проверят налягането на горивото, но също така да ги помолиш да погледнат регулатора на налягането на горивото. Тези коли понякога могат да имат проблеми с регулаторите, които се повреждат, когато се нагреят. Ще можеш ли да ни уведомиш какво са открили? Много съм любопитен дали е нещо различно от това, което преживях. Това може да помогне и на други собственици на BMW във форума.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Всъщност ме успокоихте малко по отношение на ситуацията. Току-що се обадих в сервиза и насрочих час за утре сутринта. Специално споменах проверките на горивното налягане и регулатора, както ми предложихте. Много е логично да е регулатора, тъй като проблемите се влошават, когато двигателят е загрял. Определено ще ви обновя, след като получа диагнозата. Наистина е полезно да поговориш с някой, който се е справял с подобни проблеми, дори и неговият да се е оказал различен. Тези коли са страхотни, когато работят правилно, но отстраняването на неизправностите може да е истинско главоболие! Надявам се да е нещо сравнително просто като регулатора, а не цялата горивна помпа. Както и да е, поне имам по-добра представа какво да очаквам, когато я занеса утре. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит и знания!

(Преведено от Английски)