Проблеми с двигателя на BMW M3: Дали MAP сензорът е виновен?

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя BMW M4 от 2015 г. миналата година. Симптомите, които описа, съвпадат точно с това, което изпитах – лоша производителност, висок разход на гориво и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че имах значителен вакуумен теч във всмукателната система. Гумените уплътнения бяха се влошили и имаше пукнатина в един от вакуумните маркучи. Всъщност беше доста сериозно, защото двигателят работеше бедно, което би могло да причини по-големи щети, ако се остави без внимание. Датчикът за налягане в колектора може да е виновникът, но според моя опит си струва първо да проверите вакуумната система. Моят механик направи тест с дим, който разкри множество течове. Ремонтът включваше подмяна на няколко уплътнения и вакуумни маркучи. Не беше бърз ремонт, но колата работеше като нова след това. Като се има предвид пробегът ви, определено бих ви посъветвал да проверите това скоро. Тези симптоми няма да се оправят сами и биха могли да доведат до по-големи проблеми, ако се игнорират.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Тази диагноза за теч във вакуума е точно това, което се случи и с мен. Да, оправих го миналия месец и сега работи перфектно. Между другото, имате ли нещо против да попитам колко ви струваше? И всичко ли е наред от ремонта? Просто искам да знам дали трябва да следя за нещо друго, което може да се появи с тези вакуумни линии.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да чуя, че и ти си оправил нещата! Да, в моя случай отидох при механика и те диагностицираха и двата проблема – дефектен сензор за налягане на колектора И теч във вакуумната система. Общата сметка беше 235 € за двата ремонта. Не е зле, като се има предвид спокойствието, което ми донесе! Оттогава, както М4-ката ми работи като мечта – много по-добър отговор на дросела и обратно към нормалния си разход на гориво. Двигателят мурмори както трябва сега. Честно казано, такова облекчение, че се оправи това! Едно нещо, което научих обаче, е, че вакуумните маркучи могат да бъдат коварни. Въпреки че моят е оправена, аз все още отварям капака от време на време, просто за да проверя визуално маркучите и да се вслушам за необичайни звуци. Струва си да ги следите, знаете ли? Но честно казано, щом са правилно оправени, те обикновено си остават така за доста време. Твоята М3 трябва да е злато сега, но като всеки автомобил с високи характеристики, просто дръжте ушите си отворени за странни шумове. Тези BMW-та ви казват, когато са недоволни!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Знаете ли, моята история се оказа доста подобна всъщност. Закарах я при нов механик миналата седмица и те направиха щателен оглед. Намериха както теч във вакуумната система, така и износен сензор – двойна беда! Сметката дойде малко повече от вашата, около 300, но честно казано си струваше всяко стотинче. Забавната част е, че механикът, който намерих, беше наистина много честен. Показа ми старите части и обясни всичко, много по-добре от предишните ми преживявания. Колата сега работи като часовник, това мудно усещане е напълно изчезнало и е отново себе си. Разходът на гориво също се е нормализирал. Наистина оценявам мнението на всички тук. Мисля, че си намерих и новия механик, на когото ще ходя, такова облекчение след последното разочароващо преживяване. Определено ще следя вакуумните маркучи отсега нататък, не искам да ме хване отново неподготвен!

(Преведено от Английски)