Проблеми с двигателя на BMW XM: Тръскане и предупреждение за аварийен режим

Хей! Имам известен опит с BMW и това ми звучи познато. Имах подобен проблем с моя BMW X5 M от 2020 г. миналата година (имах и X3 преди това). Имах точно същите симптоми – светлина за проверка на двигателя, придърпване и аварийния режим. Оказа се, че имам теч в ауспуха, който обърква сензорите. В сервиза откриха пукнатини в ауспуховия колектор, което създаваше всевъзможни проблеми. струваше ми около 265 евро, за да се оправи, но колата върви гладко оттогава. Преди да правите каквото и да е друго, можете ли да споделите: Какви кодове на грешки получавате? Някакви необичайни звуци, особено при студен старт? Колко мили/километра има на километража? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах. BMW-тата могат да бъдат сложни, но щом се открие главната причина, обикновено е лесно да се поправи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Към момента колата ми е изминала 114 878 км от последния сервиз. Получавам грешки P0300 и P0303. При студен старт има ясно забележим неравномерен ход на празен ход и леко тракане от моторния отсек. Най-забележимо е придърпването между 2000 и 3000 оборота. Лампата за проверка на двигателя започна да мига преди около седмица и проблемът постепенно се влошава. Това е първото ми BMW, така че все още се уча на неговите особености. Вашият проблем с изпускателния колектор звучи подобно, но ще го проверя качествено. Много благодаря за подробния отговор!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези подробности, всъщност, сега, когато спомена тези специфични кодове на грешки (P0300 и P0303), не мисля, че проблемът ти е същият като моя проблем с изпускателния колектор. Тези кодове, плюс симптомите, които описваш, звучат по-скоро като това, което ми се случи няколко месеца, след като си оправих колектора. Оказа се, че имам повредена бобина за запалване в цилиндър 3 (това е, към което обикновено сочи P0303) и това причиняваше прекъсвания на запалването (P0300 е общ код за прекъсване на запалването). Неравномерният празен ход и тракащият шум са класически признаци, моят правеше точно същото. Мигащата лампа за проверка на двигателя е по същество компютърът на двигателя, който крещи „оправи ме сега!“. Ремонтът беше много по-евтин от проблема ми с изпускателния колектор, платих само около 85 евро за нова бобина и свещ. Може би искаш да си направиш всички бобини и свещи, докато си го правиш, ако едната се поврежда, другите обикновено не изостават много, особено при твоя пробег. Бърз съвет: Ако твоята работилница потвърди, че са бобините, увери се, че използват оригинални части BMW. Сгреших, като веднъж сложих резервни части на стария си X3 и трябваше да правя работата два пъти. Уведоми ме какво открие твоята работилница! Винаги съм любопитен да чуя дали диагнозата ми е била точна.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната обратна връзка! Наистина ми успокоихте ума. Диагнозата за бобината на запалването и свещите е напълно логична, особено с тези специфични кодове на грешки. Честно казано, мислех, че това ще ми струва цяло състояние, така че да чуя, че може да са само бобини и свещи, е огромно облекчение. Определено ще следвам вашия съвет за използване на оригинални части BMW, не искам да се занимавам с този ремонт два пъти! Току-що си записах час в сервиза за утре сутринта. Те изглеждаха съгласни с вашата оценка по телефона, особено след като споменах кодовете на грешките и симптомите. Ще ви държа в течение какво открият, но имам чувството, че сте уцелили в десетката. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и да ми помогнете да разбера какво става. Приятно е да знам, че не съм единственият, който се е справял с тези проблеми!

(Преведено от Английски)