100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

tobiaswerner10

Проблеми с двигателя на GLK: Подозиран сензор за налягане на колектора

Моят Mercedes GLK от 2010 г. с бензинов двигател се държи странно. Светлината за проверка на двигателя свети и се чувствам така, сякаш карам с половината коне. Реакцията на двигателя е вяла и се кълна, че горивният индикатор пада по-бързо от обикновено. Моят OBD четец казва, че е дефектен сензор за налягане в колектора. Някой друг има ли опит с това? Може ли да е голям вакуумен теч, който да обърква сензорите на колата?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Mercedes GLK от 2010 г. има проблеми с двигателя, със симптоми, включващи светлина за проверка на двигателя, намалена мощност и повишен разход на гориво. OBD скенер показва дефектен сензор за налягане в колектора, което поражда опасения за потенциален вакуумен теч, влияещ на показанията на сензора. Проблемът е потвърден като дефектен сензор за налягане в колектора, а подмяната му решава проблемите, възстановявайки производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

majablade1

Имах нещо подобно с моя GLK. Намалената мощност на двигателя и лампата за проверка на двигателя бяха първите признаци. Мисля, че сензорът на колектора е отговорен за измерването на налягането на въздуха във всмукателния колектор. Ако се повреди, компютърът на двигателя получава грешна информация, което обърква всичко. Проверихте ли за очевидни признаци на течове, като съскащи шумове?

(community_translated_from_language)

tobiaswerner10 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Направих бърза визуална проверка, но не чух никакво съскане. Къде точно трябва да търся тези вакуумни течове? Предполагам около самия всмукателен колектор? Има ли конкретна област, която е по-склонна към течове при тези двигатели? Опитвам се да избегна да го занеса в сервиз, ако мога да се справя сам.

(community_translated_from_language)

majablade1

Честно казано, не съм съвсем сигурен къде са най-честите места за течове на GLK. Моят проблем се оказа самият сензор на колектора, въпреки че в началото подозирах и вакуумен теч. Вероятно е най-добре да го погледне механик. Те имат машини за дим и други инструменти за откриване на течове, които може да пропуснете. В крайна сметка просто преглътнах хапчето и го занесох в сервиз. Спести ми много време и главоболия в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)

tobiaswerner10 (community.author)

Оценявам съвета! Мисля, че сте прави, време е да оставим професионалистите да се справят с това. Оказа се, че БЕШЕ датчикът за налягане в колектора, точно както каза OBD четецът. Новият сензор и трудът ми струваха 235€. Работи като шампион отново! Благодарен съм, че потвърдихте подозренията ми и ме спасихте от преследване на призраци.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLK