Проблеми с двигателя на Mercedes Citan

Уау, това звучи грубо! Имах подобен проблем със старото си Volvo - различно животно, знам, но симптомите бяха зловещо подобни. Оказа се дефектна връзка на релето на горивната помпа. По принцип релето не изпращаше постоянно захранване към горивната помпа. Проверихте ли и релето на горивната помпа?

(Преведено от Английски)

Интересно, че споменавате релето на горивната помпа. Не бях помислил за това, бях толкова фокусиран върху самата помпа. Как разбрахте, че е релето, а не нещо друго като горивния инжектор или самата помпа? Какви стъпки предприехте за автомобилна диагностика?

(Преведено от Английски)

Добре, в моя случай направих малко проучване онлайн и намерих публикация във форум, описваща почти същите симптоми. Оказва се, че Volvo от тази епоха са били известни с проблеми с релетата. Тествах релето с мултицет, за да проверя за непрекъснатост, и беше пълна каша. Честно казано, със симптомите, които описвате, особено спирането и неравномерната работа, заедно с кода за грешка, наистина звучи като проблем с горивото. Честно казано, без подходящо оборудване, да го определите сами може да бъде мъчително. Може би посещение в надежден сервиз е уместно? Те имат инструментите за точна прецизност.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Последвах съвета ви и направих подходяща диагностика. Оказа се, ЧЕ БЕШЕ корозирал конектор на горивната помпа, точно както предполагаше кодът за грешка! Механикът почисти всичко и замени конектора. Общата цена беше 95 €. Производителността на автомобила се върна към нормалното и се надявам, че и разходът ми на гориво ще бъде такъв. Оценявам помощта!

(Преведено от Английски)