Carly Community
dominik_johnson5
Проблеми с двигателя на Mini Roadster
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
dominik_johnson5 (Автор)
Интересно. Когато казвате "актуаторно рамо", говорите ли за пръта, който се свързва с турбокомпресорния уейстгейт? И как точно диагностицирахте вашия? Някакви специфични тестове, които трябва да направя, преди да започна да сменям части?
(Преведено от Английски)
danielrichter1
Да, точно това е. В моя случай, рамото беше заседнало и не се движеше плавно. Сервизът го потвърди с тест за налягане на турбото. Може да опитате да движите ръчно рамото с изключен двигател, за да видите дали е стегнато или ограничено. Ако не се чувствате комфортно да правите това, бих ви предложил да го проверите в сервиз. Тези проблеми с турбото могат да бъдат трудни за диагностициране без правилните инструменти.
(Преведено от Английски)
dominik_johnson5 (Автор)
Просто исках да затворя този въпрос. Оказа се, че наистина е бил електрическият байпас вентил, както предложихте. Сменен е за около 250€. Колата отново работи перфектно. Благодаря за съвета!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
danielrichter1
Звучи сякаш гониш проблемите с турбото! Имах подобен проблем с моя Mini Roadster. Проверете актуатора на турбото и wastegate-a. Дефектен актуатор на турбото може да причини всички тези симптоми, особено свиренето и съскането. Прилича на течащ кран в системата за турбо. Движи ли се свободно рамото на актуатора?
(Преведено от Английски)