100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

alfredheld47

Проблеми с двигателя на Seat Cordoba

Добре, драскам си главата над това. Моята Seat Cordoba от 2001 г. с бензинов двигател се държи странно. Светва лампата за проверка на двигателя, а мощността на двигателя е забележимо намалена. Има слаба реакция на двигателя, свистящ шум и силно съскане при ускоряване. Понякога двигателят дори спира на празен ход, а разходът на гориво е се е увеличил. Смятам, че е свързано с турбо системата, може би повреда на актуатора за налягане на турбото. Дали дефектен електрически байпас клапан може да е виновникът? Проверих някои основни неща, но не съм сигурен къде да продължа оттук.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Seat Cordoba от 2001 година има проблеми с двигателя, включително светлина за проверка на двигателя, намалена мощност, слаба реакция, свистящ шум и увеличена консумация на гориво. Смята се, че проблемите са свързани с турбо системата, евентуално поради повреда на актуатора на налягането на турбото или дефектен електрически байпас вентил. Подобен случай беше решен чрез проверка на актуатора на турбото и системата за управление на буста, което доведе до подмяна на дефектния електрически байпас вентил, което възстанови работата на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

horststurm8

Съжалявам, че чувам за проблемите, които изпитвате със Seat Cordoba. Струва ми се, че съм имал подобен опит. Издаваше ли доста силен съскащ звук при ускоряване? Аз съм само начинаещ в тези неща, но се надявам да мога да бъда от полза.

(community_translated_from_language)

alfredheld47 (community.author)

Да, съскането е доста забележимо, особено при ускоряване. Имате ли и вие проблем със спиране на двигателя на празен ход? Как в крайна сметка решихте проблема?

(community_translated_from_language)

horststurm8

Наистина, съскащият звук и гасенето на двигателя на празен ход са познати симптоми. Моето превозно средство имаше същите симптоми и се оказа, че имам повреда в актуатора. Той е част от системата на турбокомпресора, която контролира повишаването на налягането. Бих ви предложил да посетите сервиз и да им поискате да проверят турбо актуатора и системата за контрол на повишаването на налягането, както направих аз. Ако актуаторът е дефектен, може да се наложи да бъде заменен.

(community_translated_from_language)

alfredheld47 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Занесох го в сервиз и вие бяхте прави. Електрическият байпас вентил беше дефектен, което причиняваше неизправност на турбокомпресора. Крайната цена на ремонта беше около 250€. Сега работи гладко отново!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

CORDOBA