100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

viviensteel1

Проблеми с двигателя на Seat Exeo

Разкъсвам си косите! Моят Seat Exeo от 2010 г. с бензинов двигател ми създава проблеми. Има 150244 км на километража, а лампата за проверка на двигателя свети. Двигателят сякаш е загубил мощност, работи грубо и се тресе ужасно, когато се опитвам да ускоря. Дори понякога гасне, когато е на празен ход. Мисля, че може би е инжекционният клапан или един от инжекторите е дефектен? Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Seat Exeo от 2010 г. с бензинов двигател изпитва загуба на мощност, неравномерна работа, придърпване по време на ускорение и понякога гаснене, като светва лампата за проверка на двигателя. Първоначалното подозрение е за дефектен инжекционен клапан или инжектор. Предлага се проверка на кислородния сензор и свещите, но по-нататъшната диагностика разкрива дефектен инжектор като причина. Смяната на инжектора отстранява проблемите и възстановява производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

lilianwilliams5

Звучи познато! Почти същото се случи и с моята Ексео. Светна контролната лампа за двигателя, неравномерен празен ход, цялата работа. Проверили ли сте кислородния сензор? Дефектният може наистина да обърка съотношението въздух-гориво и да причини проблеми със сместа. Също така, кога за последно са сменяни свещите?

(community_translated_from_language)

viviensteel1 (community.author)

Интересно! Как разбрахте, че е кислородният сензор? Четях за проблеми, причинени от тях, но си мислех, че е по-скоро проблем с каталитичния конвертор, когато съотношението въздух-гориво е неправилно. А свещите... хмм, мисля, че бяха сменяни преди около 50 000 км?

(community_translated_from_language)

lilianwilliams5

Е, кислородният сензор беше първото нещо, което проверих, защото е сравнително евтин ремонт. Но в моя случай, механикът каза, че показанията са били хаотични, сочещи към възможен проблем с подаването на гориво. Представете си го като течащ кран – или пръска прекалено много, или недостатъчно. Накрая, след някои диагностики, се оказа, че е дефектен инжектор. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, бих казал, че си струва да проверите инжекторите. Вероятно е най-добре да го занесете в сервиз.

(community_translated_from_language)

viviensteel1 (community.author)

Току-що си взех колата обратно. Беше абсолютно прав! Закарах я в надежден сервиз и се оказа, че един от инжекторите е дефектен. Смениха го и колата отново работи перфектно. струваше ми 515€, но си заслужаваше, за да се отърва от ужасното придърпване и гаснене. Благодаря ви много за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO