Проблеми с двигателя на VW Polo 2016: Неравномерна работа, висок разход на гориво и светваща лампа за проверка на двигателя

Здравей, в твоето описание разпознавам собствената си драма с моя VW Golf, модел 2018 година. При мен бяха подобни признаци - спиране на двигателя, тресене и светване на контролната лампа за двигателя. В крайна сметка се оказа нещо сериозно. При моя Golf трябваше да се сменят инжекторите - според сервиза, това е причинило тресенето и високия разход на гориво. За твоя въпрос относно потенциометъра на дроселната клапа, за съжаление не мога да отговоря, при мен това не беше проблемът. Да се потърси съвет от други е винаги добре, но в крайна сметка само внимателна диагностика в сервиз може да даде окончателната присъда. Успех!

(community_translated_from_language)

Хей, ситуацията ти звучи доста напрегната. Голфът ти наистина е преживял нещо. Спомняш ли си колко плати за ремонта на инжекторите? И дали колата ти е имала още проблеми след това или всичко е било наред след ремонта? Благодаря ти, че сподели опита си и съвета!

(community_translated_from_language)

Здравей, да, беше истинско приключение, казвам ти! Тогава се наложи да си отворя кесията здраво за смяна на инжекторите, но оттогава Голфът ми върви като нов, невероятно. Сега за интересната част: въпросът ти за потенциометъра на дроселовата клапа. След твоя пост, реших да проверя и моя, понеже и мен ме интересуваше. И действително, там се беше натрупало нещо по пътечката на потенциометъра и очевидно беше изгоряло. Трябваше да го оправя за 480€, но оттогава не мога да се оплача от нищо – никакво тресене, никакво потрепване и лампата за проверка на двигателя също не свети. Така че мога само да ти препоръчам да го провериш, може би това е твоят проблем. Дръж ме в течение и се надявам твоят Поло скоро да запали без проблеми. Чао, приятел!

(community_translated_from_language)

Здравей, о, човече, това звучи наистина изнервящо, но е хубаво да чуя, че твоят голф сега пак работи безупречно. Това ми дава надежда! Мисля, че ще последвам твоя съвет и ще проверя потенциометъра на дроселната клапа. И това с инжекторите звучи логично. Сега само се надявам, че веднага от първия опит ще попадна на правилния сервиз. Твоята история показва още веднъж колко невероятно сложен може да бъде един автомобил отвътре… Човек понякога си пожелава старите времена, когато почти всичко можеше да се направи сам. Във всеки случай, благодаря ти много за помощта и откровеността, това ми даде наистина по-добра представа и посока. Ще ви държа в течение как се развиват нещата с моя поло. До следващия път и нека твоят голф си тананика хубаво! Чао, приятелю!

(community_translated_from_language)

При моя Тигуан 2.0 TDI показва грешка в потенциометъра на дроселната клапа. Какво може да е?

(community_translated_from_language)

Грешката в потенциометъра на дросела може да се дължи на дефектен сензор за положение на дросела (TPS). Този сензор е отговорен за следенето на положението на дросела, което е от жизненоважно значение за системата за управление на горивото на вашия автомобил. Ако е дефектен, може да причини проблеми като нисък разход на гориво, прекъсване на запалването или спиране на двигателя. Препоръчвам да започнете с просто почистване на дроселната клапа. Ако проблемът продължава, може да се наложи да замените TPS. Моля, не забравяйте да се обърнете към професионален механик за извършване на тези дейности, ако не се чувствате комфортно да ги правите сами. Съобщете ни как върви. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)