Проблеми с дюзите на чистачките на BMW 2 Series, замръзнали и изгорели?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 1 серия от 2017 г. миналата зима (бих казал, че имам известен опит в работата с автомобили). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Дюзите на чистачките ми не работеха коректно и след като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха, че е дефектна връзка в окабеляването на нагревателния елемент. Кабелът се беше износил, което причиняваше периодични повреди. Ремонтът не беше прекалено сложен, те смениха връзката и провериха цялата система. струваше ми около 95 евро и реши проблема напълно. Може ли да споделите повече подробности кога е започнало това и дали сте забелязали други електрически проблеми? Също така, работят ли добре дюзите ви при по-топло време? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имате същия проблем, който имах. О, и само за информация, бих препоръчал да проверите това скоро. Оставено неремонтирано, това може да доведе до по-големи проблеми с системата за чистачки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Колата ми е изминала само 30 237 км и имаше последен сервиз преди няколко месеца, така че този проблем ме хвана неподготвен. Проблемът започна преди около две седмици, когато температурите паднаха. Абсолютно сте прави, дюзите работят перфектно при по-топло време, само когато е студено, те се държат зле. Досега не съм забелязал други електрически проблеми, всичко останало изглежда работи добре. Мисля, че ще последвам вашия съвет и ще го проверя скоро, вместо да чакам. Добре е да знам, че може да е просто проблем с окабеляването, а не нещо по-сериозно. Забелязахте ли някакви предупредителни лампи на таблото си, преди да го оправите?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня си как се борих с това на моята BMW 1. Всъщност, когато споменаваш километража и последния сервиз, е интересно, защото и моят започна да се държи странно точно след 30 000 км, сигурно е някаква често срещана точка на износване за тези модели. И да! Забравих да спомена в първия си отговор, че ми светваха предупредителни лампички. Имах тази досадна светлина за течността за чистачките, която мигаше, въпреки че резервоарът беше пълен. Появяваше се особено в студените сутрини. Странното беше, че понякога изчезваше, когато температурата се покачи. Тъй като имаш същите симптоми като мен – работи добре на топло, но се държи зле на студено – съм още по-убеден, че е същият проблем с окабеляването. Точката на свързване се натоварва с времето, а студеното време просто го прави по-забележимо. В моя случай окабеляването беше започнало да корозира в точката на свързване, поради което беше по-забележимо на студено. Просто предложение, когато го занесеш на сервиз, помоли ги да проверят целия кабелен сноп за системата за чистачки, не само нагревателния елемент. Моят механик откри и някои ранни признаци на износване на други части и превантивно ги оправихме, докато бяхме в това. Спести ми евентуални бъдещи главоболия. Кажи ми как ще се развият нещата, когато го провериш, любопитно ми е да видя дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за цялата подробна информация! Честно казано, вие ме успокоихте много за цялата тази ситуация. Притеснявах се, че може да е нещо сериозно, но като чух, че сте имали подобен опит с вашия, това много ми помогна. И да, всъщност забелязах същото нещо с мигащата светлина за течността за чистачките! Не мога да повярвам, че забравих да спомена това по-рано. Вече се обадих на моя редовен механик и си записах час за следващата седмица. Определено ще ги помоля да проверят целия кабелен сноп, както вие предложихте, това е наистина добър съвет за превантивните поправки. По-добре е да се оправи всичко, докато са там, отколкото да се справя с повече проблеми по-късно. Много ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Ще ви уведомя как се е развило, но се чувствам много по-уверено сега, че е просто проблем с окабеляването. Благодаря ви още веднъж за всичката помощ!

(Преведено от Английски)