Проблеми с дюзите на чистачките на BMW M3: Неизправност на отоплението?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M5 от 2004 година миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, но това беше нещо ново за мен. Симптомите звучаха точно като това, което имаше моята кола - замръзнали дюзи и кодове за грешки. Закарах я в моята редовна работилница и те откриха, че е просто дефектен контакт в окабеляването на отоплението на чистачките. Трябваше да сменят някои кабели и конектор. струваше ми около 95 евро и им отне около час, за да го поправят. Можете ли да споделите текущия си пробег и дали получавате някакви специфични кодове за грешки? Също така, работят ли дюзите изобщо, когато не е студено? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията! Моят М3 е на 172 238 км и последният му сервиз беше преди около 2 месеца. Да, дюзите всъщност работят добре при по-топло време, но са напълно мъртви, когато стане студено. Получавам код на грешка P0D14 на таблото. Механикът ви трябваше ли да смени целия отоплителен блок или само окабеляването? Просто се опитвам да си направя представа за разходите.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, като гледам пробега ти и кода P0D14, звучи почти идентично с това, което преживях с моя М5. В моя случай не се наложи да сменят целия нагревателен блок, всъщност ставаше въпрос само за кабелите и онзи конектор, който споменах. Кабелите бяха корозирали с времето и причиняваха прекъсващи връзки, което обясняваше както замръзването, така и прегряването. Но ето нещо, което не споменах преди: след като го оправиха, същият проблем се появи отново около месец по-късно. Оказа се, че има и малка пукнатина в маркуча на течността за чистачките близо до нагревателя, която пропуснаха първия път. Така че, когато го оправиха втори път, смениха и този участък от маркуча. Може би попитай механика си да провери маркучите, докато е там? В крайна сметка, и двата ремонта ми струваха около 150 евро общо. Все пак много по-евтино от смяната на целия нагревателен блок, за който ми дадоха оферта от около 400 евро. Като се има предвид, че симптомите ти са толкова сходни, бих заложил, че ще се наложи същият вид ремонт. Само се увери, че проверят тези маркучи!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е наистина полезно, особено съветът за проверка на течностните линии. Всъщност е облекчение да чуя, че може би е просто проблем с окабеляването, а не е нужно да се сменя цялото отоплително устройство. Определено ще спомена проверката на течностните линии, когато го занеса, не искам да се налага да се връщам два пъти, както вие! Механикът ми обикновено е достатъчно щателен, но ще се уверя, че специално ще му спомена всичко, което сте казали. Ценовият диапазон, който сте посочили, звучи много по-управляем, отколкото се притеснявах. Наистина ви оценявам, че споделихте своя опит с това, бях се притеснил, че може да е нещо сериозно. Ще го запиша за следващата седмица и се надявам да се оправи, преди да се влоши. Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете!

(community_translated_from_language)