100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

marcfrost58

Проблеми с ECU на BMW 1 серия: Загуба на мощност и системни откази

Хей, всички! Моят BMW 1 серия от 2008 г. с бензинов двигател напоследък се държи странно. Колата отнема повече време за стартиране на системите си, мощността на двигателя е по-слаба и необичайни системи продължават да се изключват. Също така имам съхранени някои кодове за грешки. Смятам, че проблемът може да е в дефектен блок за управление на двигателя. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще се радвам да чуя за вашия опит с ремонта и какво е направил сервизът, за да го оправи. Търся някои реални насоки, преди да го заведа в сервиза. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW 1 серия от 2008 г. има забавяне при стартиране на системата, намалена мощност на двигателя и случайни спирания на системата, като кодовете на грешките показват прекъсвания на захранването. Предполагаемата причина е дефектен блок за управление на двигателя (ECU). Въпреки това, подобни симптоми са били решени при друг BMW чрез подмяна на дефектно главно реле, което контролира разпределението на мощността, и проверка на клемите на акумулатора за корозия. Предложеното решение е да се инспектира и евентуално да се подмени главното реле и да се почистят клемите на акумулатора, преди да се обмисли подмяна на ECU.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

michaelschwarz10

Здравей! Имам известен опит с работа по коли, и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW 3 серии от 2010 г. (имах и 5 серии преди това). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих – бавно палене, проблеми с мощността и необичайни електрически проблеми. След известно главоболие, се оказа, че е дефектно главно реле. Ремонтирах го в моя сервиз за около 120 евро и оттогава работи перфектно. Преди да стигнем до заключения за ECU-то обаче, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки получавате? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Тази информация ще помогне да се провери дали имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

marcfrost58 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моите симптоми звучат доста подобно на това, което описахте. Имам 45887 км на километража и току-що ми направиха сервиз миналия месец, но тези проблеми започнаха да се появяват наскоро. Кодовете на грешките, които получавам, са главно свързани с прекъсвания на захранването. Определено се случва по-често, когато двигателят е студен, особено сутрин. И да, забелязах, че електрическите стъкла и радиото понякога също се повреждат. Като се има предвид това, което споменахте за главното реле, това определено може да е то. Много по-добре би било това, отколкото пълна подмяна на ECU! Ще го проверя и ще ви държа в течение какво открият. Наистина оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

michaelschwarz10

Хей отново! Уау, след като прочетох последното ти обновление, съм още по-убеден, че имахме един и същ проблем. Симптомите съвпадат перфектно, особено кодовете за прекъсване на захранването и проблемите със студения старт. Моят BMW имаше почти същия пробег, когато това започна да се случва. Знаеш ли какво е смешното? Първоначално и аз се паникьосах, мислейки, че е ECU, но релето беше толкова по-просто решение. Когато електрическите ми стъкла започнаха да се повреждат, това беше голямата улика. Основното реле засяга толкова много системи, защото контролира разпределението на енергията. Само за да добавя към предишния си съвет, когато механикът ми смени релето, той провери и връзките на акумулатора, тъй като те могат да причинят подобни симптоми. Оказа се, че са малко корозирали, така че той ги почисти и тях. Цялата работа отне по-малко от час. Дръж ни в течение какво открива твоят механик! Имам добро чувство, че ще бъде нещо просто като релето. Ще е чудесно да чуя дали моя опит ти е помогнал да се насочиш в правилната посока.

(community_translated_from_language)

marcfrost58 (community.author)

Благодаря много за всички тези подробни коментари! Наистина е успокоително да чуя вашата история, особено след като симптомите съвпадат толкова точно. Съветът за проверка на клемите на батерията също е супер полезен, всъщност наскоро забелязах някаква бяла коричка около клемите, но не й обърнах особено внимание. Записах колата за утре сутринта и определено ще ги помоля първо да проверят главното реле и клемите на батерията. Спестихте ми много притеснения за евентуална подмяна на ECU, което би било много по-скъпо и сложно. Определено ще публикувам актуализация, след като получа диагнозата. Наистина съм благодарен за помощта и подробните обяснения. Страхотно е да намериш някой, който е преживял същото и може да сподели своя опит. Благодаря отново, че отделихте време да помогнете!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1