Проблеми с ECU на BMW X4? Бавна работа и системни грешки

Здравей! Имам известен опит с коли. Всъщност, миналата година се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW X3 от 2013 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – колата ми също имаше проблеми с бавното стартиране и липсата на мощност. Отначало си помислих, че е ECU-то, но механикът ми откри, че проблемът е всъщност дефектно главно реле. Оправих го за около 120 евро и колата работи перфектно оттогава. Преди да правим заключения обаче, би ли споделил: Някакви специфични кодове за грешки, които получаваш? Проблемът се появява повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязал ли си други електрически проблеми? Също така, този проблем може да е специфичен за модела. Знам, че X4 и X3 споделят някои компоненти, но знаейки тези детайли, би ми помогнало да ти дам по-добри насоки. По-новите модели BMW (включително X6) могат да бъдат капризни с електрическите проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Моят X4 е на 63730 км и мина сервизния преглед едва миналия месец. Проблемите обикновено се появяват, когато двигателят е загрял, и получавам кодовете на грешки P0016 и P0017. Електрическата система изглежда добре, няма проблеми с прозорците, светлините или други компоненти. Не бях помислил за главното реле, това определено си заслужава да се провери, особено след като поправката беше сравнително евтина във вашия случай. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с това. Ще спомена тези симптоми и възможността за релето, когато го занеса в сервиза. Имали ли сте вие или някой друг проблеми, които се повтарят след подмяната на релето? Просто искам да се уверя, че не гледам към временна поправка.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя X4. Знаеш ли, когато спомена тези специфични кодове на грешки (P0016 и P0017), всъщност ме накара да помисля, че първоначалното ми предложение за релето може би не е цялата история. След като поправих релето си, нямах никакви повтарящи се проблеми, но твоята ситуация звучи малко по-различно. Кодовете, които получаваш, обикновено са свързани с времето на позициониране на разпределителния вал, което не беше това, с което се справих на моя X3. Моята грешка, че скочих директно към заключението за релето! Поглеждайки назад към това как протече моят ремонтен път в сравнение с това, което описваш, мисля, че може би се занимаваш с нещо различно. В моите продължаващи приключения със собствеността на BMW (и безброй часове в сервиза), научих, че тези кодове, свързани с времето, често сочат към проблем с веригата за синхронизация или проблеми с променливото регулиране на клапаните. X4 на моя приятел имаше подобни кодове и в крайна сметка се наложи да се смени веригата за синхронизация. Знам, че казах да провериш релето преди, но с тези специфични кодове бих предложил да накараш механика си да погледне: Веригата за синхронизация и нейния обтегач, Соленоидите за променливо регулиране на клапаните, Масленото налягане (тъй като може да повлияе на системата VVT) Определено ни информирай какво открие твоят механик. Много съм любопитен сега, тъй като това изглежда по-сложно от първоначалния ми проблем с релето!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за последващите действия! Всъщност ме успокоихте малко по отношение на цялата ситуация. Проблемите с веригата за синхронизация и VVT, които споменахте, са много по-ясни с кодовете на грешките, които виждам. Притеснявах се, че може да е нещо много сериозно с ECU, но това ми дава по-ясна посока. Току-що си записах час при механика си за следващата седмица и със сигурност ще го помоля да провери всички точки, които споменахте – веригата за синхронизация, обтегача и VVT соленоидите. Логично е и за налягането на маслото, въпреки че нивата на маслото ми изглеждат добре, доколкото мога да преценя. Наистина оценявам, че отделихте време да преразгледате първоначалните си мисли и да споделите тази допълнителна информация за вашия X4. Всъщност е много полезно да знам, че някой друг се е справял с подобни кодове и го е решил. Определено ще актуализирам тази тема, след като получа диагнозата от сервиза. Още веднъж благодаря, че ме преведе през това – наличието на реални ситуации за справка е много полезно, когато се занимаваме с подобни проблеми!

(community_translated_from_language)