Проблеми с EGR клапан на BMW X6, множество симптоми и отстраняване на неизправности

Здравей! Имам известен опит с коли (известно ниво на опит). Миналото лято имах почти идентични проблеми с моя BMW X4 от 2020 г. Същите симптоми – загуба на мощност, пушек, светлина за проверка на двигателя (CEL) и това досадно съскане. EGR клапанът определено беше заминал. Занесох го в моя обичаен сервиз и те потвърдиха, че е доста зле запушен. Ремонтът, включително частите и труда, ме струва 355 евро, но всичко се оправи. Оттогава X4-ката ми работи като нова. Няма повече проблеми, разходът на гориво е нормален, а двигателят е отново плавен. Може ли да споделите повече подробности кога са започнали тези симптоми и дали сте ги забелязали повече при студен старт? Също така, какъв е пробегът ви? Това може да помогне да се определи дали е определено EGR-то или може би нещо друго. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X6 току-що достигна 136 715 км и имаше последен сервиз преди около 3 месеца. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните няколко седмици, но да, определено са по-забележими при студен старт. Съскането става много силно, когато натисна газта, а димът се е влошил малко напоследък. Цената на вашия ремонт звучи разумно и е добре да чуя, че са разрешени подобни проблеми. Механикът ви успя ли да почисти клапана първо, или трябваше да го смени напълно? Надявам се просто да е запушен, а не напълно повреден.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, въз основа на пробега ти и симптомите, звучи още по-вероятно като това, с което се борих на моя X4. В моя случай, те всъщност първо опитаха да почистят EGR клапана, но той беше твърде зле. Механикът ми показа клапана, когато го извадиха, беше напълно запушен с въглеродни отлагания. Казаха, че почистването нямаше да е достатъчно, защото някои от вътрешните компоненти вече бяха повредени от натрупването. Бърз съвет от моя опит, откакто получих новия клапан, използвам гориво с по-висок клас и правя по-чести сервизни прегледи, за да предотвратя повторението. Изминаха около 8 месеца и всичко все още работи перфектно. О, и проблемите със студения старт изчезнаха напълно след смяната. Просто се увери, че който и да работи по него, използва оригинални части BMW. Моят механик спомена, че EGR клапаните от втори пазар понякога могат да причинят проблеми по-късно. Може би си струва да провериш дали гаранцията ти все още го покрива? Моята беше изтекла точно когато се случи това, типичен тайминг, нали? Кажи ми как вървят нещата, когато го провериш!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробни съвети! Наистина оценявам, че споделихте тези допълнителни съвети за качеството на горивото и честотата на обслужване, определено ще ги следвам, след като оправя това. За съжаление, гаранцията ми изтече миналата година, но определено ще настоявам за оригинални части BMW. Всъщност току-що си записах час за следващата седмица в моята редовна работилница. Вашият опит ме накара да се чувствам много по-добре по отношение на поправката, особено след като симптомите ни съвпадат толкова много. Ще се погрижа да ги помоля да ми покажат клапана, когато го извадят, ще бъде интересно да видя колко лошо е натрупването на въглерод. Още веднъж благодаря за всичката ви помощ! Вероятно ще се придържам и към горивото с по-високо качество, изглежда като интелигентен начин да избегна бъдещи проблеми. Много се радвам, че попитах тук, преди да го занеса!

(community_translated_from_language)