KrisWolf
Проблеми с EGR клапана на BMW Z3: Загуба на мощност и неравномерна работа - Помощ
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW Z3 от 2002 г. има намалена мощност, неравномерна работа, потрепване при ускорение, увеличен разход на гориво и светва лампата за проверка на двигателя, с кодове на грешки P0401 и P0403, показващи проблеми в системата EGR. Симптомите са по-лоши, когато двигателят е студен, което предполага дефектен EGR клапан и евентуално запушен EGR охладител. Смяната на EGR клапана и почистването на охладителя са решили подобни проблеми при друг BMW, което е довело до подобрено представяне и разход на гориво. Препоръчително е да се адресират и двата компонента едновременно, за да се предотвратят бъдещи проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
KrisWolf (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Z3 току-що достигна 100 737 км и имам подобни симптоми. Кодовете на грешките са P0401 и P0403, което най-вече сочи към системата EGR. Интересното е, че симптомите са определено по-лоши, когато двигателят е студен, особено при сутрешно палене. След около 10-15 минути каране, изглежда се изглажда малко, но потрепванията и дима си остават. Добре е да чуя, че смяната на EGR е решила вашите проблеми. Цената изглежда разумна, като се има предвид това, което са ми предложили. Имаше ли други свързани компоненти, които са се нуждаели от внимание, докато са били там? Мисля да проверя и EGR охладителя, докато са в него.
(community_translated_from_language)
MattRabe
Хей отново! Да, тези кодове на грешки определено потвърждават подозренията ми. На моя Z4 също имах P0401 и P0403, а проблемите със студен старт бяха идентични. Всъщност е доста често срещано при тези BMW двигатели, след като достигнат около 100 000 км. Умен ход за охладителя на EGR! Когато работеха по моята кола, те всъщност откриха, че охладителят на EGR имаше и известни натрупвания. Реших да го почистя, докато всичко беше разглобено, добавих около 120 евро към сметката, но си заслужаваше, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Механикът ми показа мръсотията, която се беше натрупала там, и честно казано, изненадан съм, че въобще е работил. Тъй като имаме толкова сходни случаи, определено бих препоръчал да се направят и двете. Цената на труда няма да се увеличи много, тъй като те вече са там. След като поправих и двата компонента, студените стартове станаха супер гладки и не съм имал нито един проблем през последната година. Просто се уверете, че използват оригинални BMW части. Веднъж се опитах да спестя пари с EGR клапан от втори пазар на старата си кола и не издържа и шест месеца. Кажи ми как върви, след като го оправиш. Ще ми е интересно да чуя дали ще получиш същите подобрения, които получих аз!
(community_translated_from_language)
KrisWolf (community.author)
Огромни благодаря за цялата подробна информация! Току-що се върнах от механика днес и си беше абсолютно права за всичко. Те откриха, че и EGR клапанът, и охладителят са доста запушени. В крайна сметка смениха клапана и почистиха охладителя, точно както предложихте. Общата сума е 475 евро, малко повече от вашата, но те трябваше да направят допълнително почистване на всмукателния колектор също. Разликата е невероятна! Първото студено стартиране тази сутрин беше невероятно гладко, без придърпване, без дим, нищо. Тествах я с истинско каране и двигателят се чувства много по-отзивчив сега. Определено се радвам, че оправих охладителя, докато са били вътре. Спасихте ме от евентуалното връщане за това по-късно. Наистина оценявам помощта ви с това. Такова облекчение е да имам моята Z3 да работи правилно отново. Определено ще следя EGR системата отсега нататък и може да я проверя по време на редовните сервизни прегледи, за да предотвратя друго запушване. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
MattRabe
Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и всъщност се сблъсках със съвсем подобен проблем с моя BMW Z4 от 2004 г. миналата година. Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах – лошата работа, дима и този досаден съскащ звук. Оказа се, че наистина е EGR вентилът. Занесох я в моята доверен сервиз и те потвърдиха, че е напълно запушен. Цялото нещо, включително диагностиката и подмяната, ми струва около 355 евро. Разликата в работата след ремонта беше като ден и нощ, нямаше повече придърпване или дим, а разходът на гориво се върна към нормалното. Имаш ли нещо против да споделиш какви кодове на грешки получаваш? Също така, забелязал ли си дали тези симптоми са по-лоши, когато двигателят е студен или топъл? Това би могло да помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем тук. Между другото, виждал съм подобни проблеми и с други BMW от тази епоха, включително 3-та серия от тези години. Обикновено, след като EGR е сменен, проблемът е решен.
(community_translated_from_language)