Проблеми с EGR клапана на VW Tiguan, водещи до множество проблеми с двигателя

Имах много подобен проблем с моя VW Passat дизел от 2010 г. миналата година. Симптомите бяха почти идентични: неравномерен празен ход, прекъсване при ускорение, повишен разход на гориво и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. След тест за емисии, моята механик потвърди, че EGR вентилът е напълно запушен с въглеродни отлагания, блокирайки правилното рециклиране на отработените газове. Първоначално се опитаха да го почистят, но в крайна сметка се наложи да заменят целия EGR вентил, тъй като щетите бяха твърде сериозни. Общата цена на ремонта беше 355€, включително части и труд. След ремонта, двигателят работи гладко отново и разходът на гориво се върна към нормалното. Най-важното е, че няма повече предупреждения за проверка на двигателя. Бихте ли споделили някои допълнителни подробности за вашия Tiguan: Текущ пробег, история на сервизните обслужвания, особено по отношение на поддръжката на EGR системата, някакви скорошни промени в стила на шофиране, какъв тип дизел гориво обикновено използвате? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай може да се нуждае само от щателно почистване, в сравнение с пълна подмяна на EGR вентила. При дизеловите двигатели редовната поддръжка на EGR системата е от решаващо значение за предотвратяване на тези проблеми.

(community_translated_from_language)

Преди 2 седмици ми сервизираха Тигуана по време на 120 000 км интервала за обслужване. Механикът откри големи въглеродни отлагания, влияещи на емисиите на автомобила и работата на двигателя. След диагностични тестове, те почистиха EGR клапана, което временно подобри неравномерната работа на празен ход, но проблемите се върнаха за няколко дни. Автосервизът предложи да се монтира нов EGR клапан, тъй като само почистването не беше достатъчно. Въз основа на вашия подобен опит, мисля, че ще продължа с пълната подмяна, за да отстраня правилно тези проблеми с дизеловия двигател, вместо да рискувам продължаващи проблеми. Забелязахте ли други компоненти, които се нуждаеха от внимание по време на подмяната на EGR клапана? Също така се чудя дали ремонтът е отстранил всички ваши симптоми веднага или е отнело известно време на двигателя да работи нормално отново.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията на ситуацията с вашия Тигуан. Подобно на вашия случай, почистването на EGR клапана на моя Пасат осигури само временно облекчение, преди симптомите да се върнат. Когато го замениха напълно, техникът откри и повреда на каталитичния конвертор от продължителния лош контрол на емисиите. Пълният ремонт включваше: Нов комплект EGR клапан, проверка и почистване на каталитичния конвертор, проверка на всички околни вакуумни линии за потенциални течове. След подмяната повечето симптоми изчезнаха веднага, неравномерната работа на празен ход се изглади и съскащият шум изчезна напълно. Разходът на гориво се нормализира след около 2-3 резервоара, тъй като системата за управление на двигателя се адаптира към новите части. Един съвет: уверете се, че изчистват всички кодове за грешки след инсталирането. При моя Пасат индикаторът за проверка на двигателя остана включен за още един ден, защото трябваше да рестартират системата напълно за правилни стойности на рециркулация. Като се има предвид пробегът ви и бързото връщане на симптомите след почистване, подмяната на EGR клапана звучи като правилното решение. Тези дизелови двигатели са чувствителни към проблеми с емисионната система и опитът да се спестят пари с повтарящи се почиствания често струва повече в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)

Моят Тигуан вече е поправен. Следях вашия съвет и направих пълна смяна на EGR клапана. След като забелязах, че силното натрупване на въглерод причинява вакуумния теч и проблеми с неравномерната работа на празен ход, сервизът потвърди, че новият клапан е най-доброто решение. Общият ремонт струва 380€ и включва: Пълна смяна на EGR клапана, Проверка на системата за диагностика, Изчистване на кодове за грешки, Инспекция на вакуумните линии. Точно както описахте, реакцията на двигателя се подобри веднага след ремонта. Проблемите с неравномерната работа на празен ход и ускорението изчезнаха напълно. Дизеловият двигател работи отново плавно, без черен дим или съскане по време на рециркулация. Разходът на гориво постепенно се връща към нормалните нива. Те също провериха каталитичния конвертор, както предложихте, но за щастие не откриха значителни повреди. Емисиите на автомобила са се върнали в нормалните граници. Много се радвам, че избрах смяна, вместо да се опитвам да го почистя отново, изглежда, че това беше определено правилното дългосрочно решение за тези често срещани проблеми с дизеловите двигатели.

(community_translated_from_language)