Проблеми с Ford C Max 2007: черен дим, загуба на мощност и неравномерна работа на двигателя

Здравейте хора, моят Ford C Max от 2007 г. с бензинов двигател прави някои странни неща. При ускорение пуши черен дим, светва лампата за двигателя, губи мощност, двигателят работи неравномерно, придърпва при ускорение, чува се силно съскане при ускорение, прекъсва на празен ход, тресе при смяна на предавките, чува се свистящ звук. Струва ми се, че е датчикът за положение на турбото, но не съм сигурен. Някой от вас имал ли е подобен проблем и го е отстранил в сервиз? Много ще се радвам да чуя вашия опит и съвети за отстраняване на проблема. Благодаря!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, имах подобен проблем с моя Ford Focus от 2005 г. Не съм автомеханик, но имам известен опит с коли. При мен беше дефектен електрическият регулатор на налягането на турбото, звучи така, сякаш това може да е проблемът и при твоята кола. Симптомите бяха много сходни. Цената за ремонт тогава беше около 1520 евро. Така че при теб може да е в същия диапазон. Прочел ли си вече кода на грешката? За да мога да ти помогна по-добре, би било добре да знам каква е моторната версия на твоя C-Max и дали има и други симптоми. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор! Моят Ford има 1.6L Duratec-16V Ti-VCT двигател (115 к.с.). Още не съм четал кодовете за грешки, тъй като нямам съответното оборудване. Но вероятно ще закарам колата в сервиз и се надявам, че ремонтите няма да са толкова скъпи. Моят Ford е изминал 112433 км и последното обслужване беше преди около 6 месеца. Няма други симптоми освен тези, които вече споменах. Благодаря още веднъж!

(Преведено от Немски)

Е, значи вече си изминал доста километри! При тази възраст и пробег, разбира се, винаги може нещо да се повреди. За първоначална проверка може спокойно да отидеш в независим сервиз, те обикновено могат да отчетат грешките. Така ще можеш да видиш дали наистина е позиционният сензор на управлението на налягането на турбото. Но се приготви за възможността да е нещо друго, защото симптомите ти могат да се дължат на редица проблеми. При моя тогавашен Фокус в крайна сметка се оказаха няколко дефектни части, които трябваше да се сменят. Твоят модел е директният наследник на моя Фокус, затова познавам доста добре типичните му слабости. Приготви се за по-сериозен ремонт и се надявай да не е прекалено скъп. Много късмет и ни уведоми какво се е оказало!

(Преведено от Немски)

Здравей и благодаря за отзивчивия ти отговор. Да, колата ми е изминала доста километри и е ясно, че за старите коли ремонтите са неизбежни. Съветът ти е много полезен, ще закарам колата в независим сервиз и ще поискам да се изчете грешката. С нетърпение очаквам резултата и се надявам ремонтът да не ме струва цяло състояние. Щом диагностицирам проблема, ще ви информирам тук. Още веднъж благодаря за помощта и съвета!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: