100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

ChrisFleisch

Проблеми с Ford Explorer 2007: черен дим, светва контролната лампа на двигателя и спада мощността

Здравейте хора, имам проблем с моя Ford Transit (дизел, 2007 г.). Колата пуши черен дим при ускорение, светва лампата за проверка на двигателя, и мощността намалява. След това двигателят работи неравномерно, придърпва при ускорение и се чува силно съскане. Понякога дори гасне на празен ход, тресе се и свири. Възможно ли е да е проблем в системата за турбокомпресор? Някой има ли опит с подобен проблем и може ли да ми даде съвети за отстраняване на повредата? Особено ме интересува как сервизът е решил проблема. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Разговорът се върти около Ford Transit от 2007 г., който изпуска черен дим, светва му се лампата за проверка на двигателя и губи мощност, придружено от неравномерна работа на двигателя и необичайни шумове. Проблемите предполагат потенциални проблеми с турбокомпресора или системата за повишаване на налягането. Предложено решение е да се закара автомобилът в сервиз за щателен преглед, тъй като турбокомпресорът може да се нуждае от подмяна или може да има по-прост проблем като спукана маркуч. Препоръчва се ранна проверка, за да се предотврати по-нататъшно повреждане и потенциално високи разходи за ремонт.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

6 коментар(и)

EmmRaceQueen

Здравей! Имах подобен проблем с моя Ford Mustang, модел 2019. Почти като твоя Explorer. Не съм професионалист, но имам малко опит с колите и сам пробвах няколко неща. Проблемът ти звучи като механична повреда на турбокомпресора. При мен беше същото. Колата ми също пушеше и звучеше странно. Закарах я в сервиз. Там механик смени турбокомпресора. Оскъпи ме доста, точно 1070 евро, но след това всичко заработи нормално. Това, което задължително трябва да направиш, е да занесеш колата в добър сервиз и да я прегледат подробно. Проблемът появи ли се, докато караш, или го забеляза при празен ход? Бяхте ли на профилактика или наскоро сте правили някакви промени по автомобила? Колкото повече информация предоставиш, толкова по-лесно ще се открие причината за проблема. Надявам се това да ти помогне!

(community_translated_from_language)

ChrisFleisch (community.author)

Хей, благодаря за бързия отговор. Вярно е, аз също помислих за повреда в турбокомпресора, както и ти каза. По твоите въпроси: Проблемите за първи път ми направиха впечатление, докато карах, а после и на празен ход. Нямам правени никакви промени, всичко е оригинално. Последният път бях на преглед преди около 79309 км. Може би наистина е време да посетя сервиз. Само се надявам, че ремонтът няма да е прекалено скъп. Твоят опит звучи доста скъпоструващ. Във всеки случай благодаря за съвета!

(community_translated_from_language)

EmmRaceQueen

Хей, няма проблем, винаги с удоволствие! Разбирам те напълно, ремонтите наистина могат да струват скъпо. Но ми повярвай, по-добре е да отидеш в сервиз по-рано, отколкото по-късно. Ако турбокомпресорът се повреди напълно, това може да доведе до по-нататъшни, по-скъпи щети. Тъй като от известно време не си ходил на преглед, в твоя случай това със сигурност би било добра идея. Те могат да проверят турбокомпресора и да кажат дали трябва да се смени или дали е възможен по-прост ремонт. Може би ще имаш и късмет и е само малка дупка или пукнатина в маркуча, което е много по-евтино за поправяне. За цената на монтаж на турбокомпресора мога да кажа, да, определено е било скъпо. Но имай предвид, че цените могат да варират в зависимост от региона и сервиза. Възможно е да платиш по-малко. Можеш също да помислиш за употребяван турбокомпресор, за да спестиш пари. Мисля, че най-важното е да не се игнорираш и да го провериш. Надявам се това да ти е от полза!

(community_translated_from_language)

ChrisFleisch (community.author)

Здравей отново, да, обяснението ти звучи много логично. Ще последвам съвета ти и ще закарам колата си на преглед, преди щетата да стане още по-голяма. Наистина се надявам да е само малка пукнатина в маркуча и да не се наложи скъп ремонт. Опитът ти с разходите за монтаж на турбокомпресора ме шокира малко, но си прав, цените могат да варират. Използван турбокомпресор може да е и вариант. Така че, много благодаря за помощта и съветите, това наистина много ми означава! Много си ми помогна.

(community_translated_from_language)

RBlakey2

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Сменен клапан за управление на буста (през април 2024 г.) Мислех си, че може би е теч на вакуум?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Сменен клапан за управление на буста (през април 2024 г.) Мислех си, че може би е теч на вакуум?

Възможно е наистина да има проблем с вакуумния теч, но кодовете на грешките, които сте предоставили, също предполагат проблеми с турбокомпресора или MAP (Manifold Absolute Pressure) сензора. Препоръчвам първо да проверите маркучите и връзките за течове или повреди, тъй като това е най-простата проверка. Ако всичко изглежда наред, може да е необходимо да проверите турбокомпресора и MAP сензора. Моля, информирайте ни за напредъка си. Имате ли още въпроси?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

TRANSIT