Проблеми с Ford Explorer 2007: черен дим, светва контролната лампа на двигателя и спада мощността

Здравей! Имах подобен проблем с моя Ford Mustang, модел 2019. Почти като твоя Explorer. Не съм професионалист, но имам малко опит с колите и сам пробвах няколко неща. Проблемът ти звучи като механична повреда на турбокомпресора. При мен беше същото. Колата ми също пушеше и звучеше странно. Закарах я в сервиз. Там механик смени турбокомпресора. Оскъпи ме доста, точно 1070 евро, но след това всичко заработи нормално. Това, което задължително трябва да направиш, е да занесеш колата в добър сервиз и да я прегледат подробно. Проблемът появи ли се, докато караш, или го забеляза при празен ход? Бяхте ли на профилактика или наскоро сте правили някакви промени по автомобила? Колкото повече информация предоставиш, толкова по-лесно ще се открие причината за проблема. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор. Вярно е, аз също помислих за повреда в турбокомпресора, както и ти каза. По твоите въпроси: Проблемите за първи път ми направиха впечатление, докато карах, а после и на празен ход. Нямам правени никакви промени, всичко е оригинално. Последният път бях на преглед преди около 79309 км. Може би наистина е време да посетя сервиз. Само се надявам, че ремонтът няма да е прекалено скъп. Твоят опит звучи доста скъпоструващ. Във всеки случай благодаря за съвета!

(Преведено от Немски)

Хей, няма проблем, винаги с удоволствие! Разбирам те напълно, ремонтите наистина могат да струват скъпо. Но ми повярвай, по-добре е да отидеш в сервиз по-рано, отколкото по-късно. Ако турбокомпресорът се повреди напълно, това може да доведе до по-нататъшни, по-скъпи щети. Тъй като от известно време не си ходил на преглед, в твоя случай това със сигурност би било добра идея. Те могат да проверят турбокомпресора и да кажат дали трябва да се смени или дали е възможен по-прост ремонт. Може би ще имаш и късмет и е само малка дупка или пукнатина в маркуча, което е много по-евтино за поправяне. За цената на монтаж на турбокомпресора мога да кажа, да, определено е било скъпо. Но имай предвид, че цените могат да варират в зависимост от региона и сервиза. Възможно е да платиш по-малко. Можеш също да помислиш за употребяван турбокомпресор, за да спестиш пари. Мисля, че най-важното е да не се игнорираш и да го провериш. Надявам се това да ти е от полза!

(Преведено от Немски)

Здравей отново, да, обяснението ти звучи много логично. Ще последвам съвета ти и ще закарам колата си на преглед, преди щетата да стане още по-голяма. Наистина се надявам да е само малка пукнатина в маркуча и да не се наложи скъп ремонт. Опитът ти с разходите за монтаж на турбокомпресора ме шокира малко, но си прав, цените могат да варират. Използван турбокомпресор може да е и вариант. Така че, много благодаря за помощта и съветите, това наистина много ми означава! Много си ми помогна.

(Преведено от Немски)

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Сменен клапан за управление на буста (през април 2024 г.) Мислех си, че може би е теч на вакуум?

(Преведено от Английски)

Възможно е наистина да има проблем с вакуумния теч, но кодовете на грешките, които сте предоставили, също предполагат проблеми с турбокомпресора или MAP (Manifold Absolute Pressure) сензора. Препоръчвам първо да проверите маркучите и връзките за течове или повреди, тъй като това е най-простата проверка. Ако всичко изглежда наред, може да е необходимо да проверите турбокомпресора и MAP сензора. Моля, информирайте ни за напредъка си. Имате ли още въпроси?

(Преведено от Английски)