MatthiasL
Проблеми с Ford Maverick дизел 2007: грешка в свещите за нажежаване и регенерация на DPF
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Ford Maverick от 2007 г. има проблеми с индикаторната лампа за нагревателни свещи, която остава светеща, черен дим от ауспуха, закъсняло палене на студен двигател и неработеща регенерация на DPF филтъра. Тези симптоми подсказват потенциален проблем с нагревателните свещи или повреда в ECU. Подобен проблем при дизелов Ford Escape от 2009 г. беше решен чрез подмяна на контролния блок. Препоръчително е да се направи диагностичен тест в сервиз, за да се определи точната причина и да се отстрани проблемът.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
MatthiasL (community.author)
Хей, благодаря за приноса ти. Това наистина звучи като възможност, макар че би било досадно да се налага смяна на контролния блок. Контролните лампи, които светват, са лампата за двигателя и лампата за нагревателни свещи. Освен това е интересно да знам, че пробегът ми е само 55744 км, което е доста нисък за такъв проблем, мисля си. При последния ми сервиз преди няколко месеца не беше установено нищо необичайно. Специално благодаря, че сподели опита си, благодарен съм за всеки съвет!
(community_translated_from_language)
JanMartinS
Хей! Няма проблем, винаги с удоволствие. Моят Ford Escape дизел имаше около 80 000 километра, когато имах подобни симптоми. При твоя малък пробег цялата работа е наистина досадна. Споменатите свещи за нажежаване може действително да играят роля. При мен смяната на контролния блок помогна. Ако предупредителните лампи светят, може да е и друг проблем с някой сензор. Може би си направи диагностика в сервиз. Това ще струва няколко лева, но може да реши много загадки. Надявам се това да ти помогне. Хубаво пътуване и ни дръж в течение как се развиват нещата с твоя Ford Maverick дизел!
(community_translated_from_language)
MatthiasL (community.author)
Здравей, благодаря за полезните обяснения. Наистина ще посетя сервиз и ще направя диагностика. Разбира се, ядосвам се, че това се случва при толкова малък пробег, но твоят опит ми показва, че тези проблеми могат да възникнат дори при по-нови автомобили. Благодаря ти още веднъж и да, ще ви държа в течение как се развиват нещата с моя Ford Maverick дизел!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MAVERICK
JanMartinS
Здравей, приятелю, имах подобен проблем с моя Ford Escape дизел от 2009 г. Според мен това много прилича на дефектен контролен блок. Не съм професионалист, но бих се определил като любител-механик с известен опит. Закарах колата си в моята сервизна работилница и им обясних какво се случва. Те смениха контролния блок. Общо ме струваше 575 евро, но оттогава колата работи перфектно. За да мога да ти помогна по-подробно, можеш ли да кажеш какви точно предупредителни сигнали се показват?
(community_translated_from_language)