Проблеми с гасенето на VW Crafter, често срещан проблем с въздушния клапан

Като хоби механик с известен опит в ремонтите, имах подобен проблем с моя VW Transporter TDI от 2004 г. Симптомите бяха почти идентични – нестабилна скорост на празен ход и гасене, особено след като двигателят достигне работна температура. Проблемите с контрола на празния ход се оказаха причинени от силно натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор. В сервиза направиха щателно почистване на всмукателната система и смениха въздушния клапан, тъй като той също беше замърсен. Общата цена на ремонта беше 425€, което включваше диагностика, почистване и части. След ремонта скоростта на празен ход остана стабилна, а гасенето напълно спря. Лампата за проверка на двигателя също изгасна и повече не се появи. За вашия Crafter, бихте ли споделили: Текущ пробег, Претърпяни ли са предишни ремонти на всмукателната система или въздушния клапан, Забелязвате ли черен дим при ускоряване, Дали гасенето се случва по-често при определени условия? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем със замърсяване на всмукателната система. Тези симптоми са често срещани при дизелови двигатели от тази епоха, но е важна правилна диагностика, преди да се подменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Crafter има 120095 км на километража, а последният сервиз беше преди 3 месеца. Проблемите с празния ход на двигателя започнаха преди около 2 седмици. Няма черен дим при ускорение, но спирането на двигателя се случва най-често веднага след спиране на светофар, когато двигателят е напълно загрят. Оборотите на празен ход стават много нестабилни, падайки от нормални до почти нула. Вашето предложение за почистване на всмукателния колектор е логично, тъй като симптомите ни съвпадат. Все още не съм правил никакви ремонти на въздушен клапан или всмукателен колектор. Вашият механик нуждаеше ли се от специални инструменти за процедурата по почистване на всмукателния колектор? Също така се чудя дали има някакви превантивни мерки, за да се предотврати повторното натрупване след ремонта.

(Преведено от Английски)

Почистването на всмукателния колектор на моя Транспортер беше извършено със специализирана апаратура за почистване от въглеродни отлагания, но всеки квалифициран сервиз би трябвало да разполага с такива инструменти. Процесът отне около 2-3 часа за пълно почистване. Въз основа на вашия пробег и симптоми, това звучи точно като проблемите с празен ход, които аз изпитах. Неравномерната скорост на празен ход и гасенето на светофарите са класически признаци на натрупване на въглеродни отлагания, влияещи върху работата на IAC клапана. Тъй като последният ви сервиз е скорошен, попитайте дали са проверили системата за всмукване на въздух. В моя случай редовната поддръжка помогна да се предотврати повторното появяване на проблема. Сега аз: Използвам висококачествено гориво, Сменям въздушния филтър по-често (на всеки 15000 км), Работя двигателята при по-високи обороти от време на време, за да помогна за премахване на отлаганията, Проверявам системата за всмукване на въздух при всеки сервиз. Общата цена за превантивна поддръжка е много по-ниска от чакането за пълен отказ на системата. Почистването на IAC клапана и всмукателния колектор би трябвало да реши напълно проблемите с празния ход, точно както се случи с моя бус. Уверете се, че проверяват всички компоненти на всмукателната система, докато системата е разглобена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и съветите за поддръжка. Ще закарам колата за преглед следващата седмица за почистване на всмукателната система и проверка на IAC клапана. Редовното спадане на оборотите на празен ход и гасенето на двигателя стават наистина досадни, особено в задръстванията. Тъй като симптомите съвпадат толкова много с вашия опит и имаме подобни автомобили, сега се чувствам по-уверен в вероятната причина. Липсата на черен дим в моя случай също подсказва натрупване на въглерод, а не проблем с горивната система. Вашият график за превантивна поддръжка е много смислен. Никога не съм осъзнавал, че въздушният филтър трябва да се сменя толкова често, но изглежда си струва, за да се избегне връщането на тези проблеми с празния ход. Определено ще приложа вашите предложения за използване на по-добро гориво и случайни по-високи обороти, след като ремонтът приключи. Благодаря, че потвърдихте времето за ремонт и обяснихте процеса на почистване. Добре е да знам, че е необходимо специално оборудване, ще се погрижа да намеря сервиз, който разполага с подходящите инструменти за почистване на въглерод. Наистина се надявам това да реши проблема с гасенето на двигателя веднъж завинаги.

(Преведено от Английски)