johannesschmitz17

Проблеми с горивната помпа на Croma

Чудя се какво да правя. Имам Fiat Croma от 2009 г., бензинов двигател, и тя реши да бъде истинска мъка. По принцип понякога не пали, или пали и след това гасне на празен ход. Светлината за проверка на двигателя ми се подиграва от таблото, а когато РАБОТИ, работи неравномерно и изглежда, че поглъща гориво. Свързах я към четец на кодове и тя хвърля грешки на горивната помпа. Проверих предпазителите, които изглеждат добре, но нямах време да навляза по-дълбоко в тестването на самата помпа. Някой друг имал ли е подобни проблеми? Може ли да е нещо толкова просто като дефектен конектор?

(Преведено от Английски)

Fiat Croma 2009 г. с бензинов двигател има проблеми с паленето, гасне на празен ход и работи неравномерно, придружено от светване на индикатора за неизправност на двигателя и кодове за грешки на горивната помпа. Смята се, че проблемът е свързан с горивната помпа, като потенциална причина е корозирал конектор. Подобен проблем е решен чрез почистване и подмяна на корозиралия конектор, което успешно е възстановило производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Звучи познато! Имах подобно главоболие с моята Croma. Точно същите симптоми, светлината на двигателя и всичко. Проверихте ли кабелите и връзките на щепселите за горивната помпа? Конекторът може би е корозирал? Това беше виновникът в моя случай.

(community_translated_from_language)

Интересно! Още не съм имал възможност да се задълбоча в това, но се надявах, че ще е нещо сравнително просто. Къде точно беше корозията при вас? Очевидна ли беше или трябваше да извадите мултиметъра, за да я диагностицирате правилно?

(community_translated_from_language)

Да, в моя случай беше доста очевидно, след като всъщност намерих конектора – прибран добре близо до резервоара за гориво. На клемите се беше образувала малко зелена мръсотия. Почистих го с препарат за почистване на контакти, но честно казано, беше временно решение. Върна се няколко седмици по-късно и в крайна сметка го занесох в сервиз, те смениха корозиралия конектор и също почистиха контактите. Така че, ако откриете корозия, почистете я и сменете конектора.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за съвета! Оказа се точно както подозирахте – корозирал конектор на кабелите на горивната помпа. Замених конектора и почистих всичко добре и тя отново работи като шампион. Целият ремонт ми струваше 95€, което е много по-добре от нова горивна помпа!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

CROMA