Проблеми с горивната релса на Audi SQ5, причиняващи спиране и загуба на мощност

С оглед на опита ми с двигатели на Audi, се сблъсках с почти идентични симптоми при моя S4 3.0T от подобна година на производство. Сензорът за налягане в горивната релса действително беше виновникът, причинявайки нестабилни обороти на празен ход и проблеми с подаването на мощност. Първоначално си помислих, че може да е проблем с горивната помпа, но диагностичните кодове ясно сочеха към сензора за налягане. След подмяна на сензора за налягане в горивната релса в специализирана работилница, всички проблеми изчезнаха напълно. Ремонтът ме струва 240 евро, включително части и труд. Сензорът за налягане е от решаващо значение за системата за управление на двигателя, за да регулира правилното впръскване на гориво. Когато се повреди, той изпраща неправилни показания към ECU, причинявайки симптомите, които описвате. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Година на производство на вашия SQ5, Текущ пробег, Някакви модификации на горивната система, Кога за първи път са се появили симптомите, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или прекъсващо. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с моя и дали други компоненти на горивната релса трябва да бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят SQ5 има 137 576 км на километража, като последният сервиз е извършен преди 3 месеца. Лампата за двигателя свети постоянно, а симптомите започнаха преди две седмици без никакво предварително предупреждение. Проблемът със сигнала от сензора за налягане на горивото изглежда съвпада точно със симптомите ми. Няма направени модификации на горивната система, всичко е стандартно. Въз основа на вашата оценка за ремонт от 240 евро, това изглежда разумна поправка в сравнение с това, за което се бях притеснил. Ще препоръчате ли да се провери целият горивен колектор, докато се сменя сензора, или сензорът обикновено е изолирана точка на повреда?

(Преведено от Английски)

Въз основа на пробега и симптомите, които описахте, това определено отразява моя опит. Тъй като вашият SQ5 е стандартен, както беше и моят S4, сензорът за налягане в горивната релса е много вероятно основната причина, особено предвид внезапното появяване на симптомите. В моя случай останалата част от системата за горивна релса беше перфектна. Сензорът за налягане има тенденция да бъде изолирана точка на повреда в тези двигатели. Въпреки това, докато техникът имаше всичко отворено, той направи визуална проверка на цялата система за впръскване на гориво и компонентите на горивната релса, което добави само около 15 минути към работата. Светлината за неизправност на двигателя също съвпада с моя опит. Моята остана включена, докато сензорът не беше сменен, след което изгасна веднага след ремонта. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага, с възстановен стабилен празен ход и пълна мощност. Един съвет от моя ремонт: уверете се, че са източили налягането на горивото от системата, преди да започнат работа. Правилният техник ще знае това, но си струва да се спомене, тъй като неправилното освобождаване на налягането в горивната релса може да доведе до проблеми по време на ремонта. Като се има предвид времето, симптомите започват преди две седмици с последното обслужване, това допълнително подкрепя диагнозата за сензора за налягане, а не за по-широк проблем с горивната система. Ремонтът трябва да реши напълно проблемите с работата на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните пояснения. Моят пробег всъщност е 137 500 км и преди 3 месеца ми направиха сервиз. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а тези симптоми се появиха само преди 2 седмици, без никакви предупредителни знаци преди това. Ситуацията със сензора за налягане на горивото, която описахте, съвпада перфектно с моите симптоми. Тъй като колата ми е изцяло стандартна, без никакви модификации на горивната система, вашата оценка за ремонт от 240 евро изглежда много по-разумна от това, което се опасявах. Има смисъл сензорът да е изолирана точка на повреда, а не да се налага смяна на цялата горивна рейка. Въпреки това, ще помоля сервиза да инспектира целия горивен рейл, докато е отворен, просто за да бъда щателен. Добър съвет е да се уверите, че те правилно освобождават налягането на горивото, преди да започнат работата, ще спомена това конкретно, когато я занеса. Въз основа на съвпадащите симптоми и подобна конфигурация на двигателя, се чувствам доста уверен, че ще продължа със смяната на сензора за налягане. Ще я записвам този седмица и се надявам скоро да се върна към нормалната работа на двигателя.

(Преведено от Английски)