Проблеми с горивната система на Audi TT: Отстраняване от първия път

Като човек със среден опит в работата по подобни проблеми, аз се справях с почти идентични симптоми на моя Audi A4 2.0T от 2006 година. Вашето описание съвпада с класическите признаци на проблеми с подаването на гориво, особено неравномерната работа на празен ход и намалената мощност. В моя случай, след смяна на горивния филтър, двигателят започна да показва точно тези симптоми. В сервиза свързаха диагностичния си инструмент и установиха, че сензорът за налягане на горивото дава неправилни показания, което кара горивната помпа да работи неефективно. Ремонтът беше сравнително лесен, те трябваше да изчистят кодовете за грешки и да извършат правилна калибриране на системата за мониторинг на налягането на горивото. Цялата процедура струваше 45 евро и напълно отстрани проблемите с прекъсването на запалването и неравномерната работа на празен ход. Преди да се правят заключения за регулатора на налягането на горивото, би било полезно да се знае: Правили ли сте скоро някаква поддръжка на горивната система? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Неравномерната работа на празен ход се случва ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Каква е текущата ви горивна ефективност в сравнение с нормалната? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би е нещо друго в системата за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 141394 км с пълен контрол на двигателя. Налягането в горивната релса беше проверено и показа признаци на несъответствие. След диагностика, показанията на сензора за налягане на горивото флуктуираха между 2,8 и 3,2 бара на празен ход, което показва проблем с падането на налягането. Пропускането на запалването на двигателя изглежда най-забележимо след загряване на двигателя. Моят разход на гориво се увеличи от 8,5 л/100 км до около 10,2 л/100 км през последния месец. Четецът на кодове на грешки показва P0087 (Твърде ниско налягане в горивната релса/система) и от време на време P0191 (Диапазон/производителност на веригата на сензора за налягане в горивната релса). Ще опитам първо да почистя горивната система, преди да сменя компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, те наистина съвпадат перфектно с това, което съм преживял. Посочените от вас показания на налягането съвпадат със симптомите, които имах преди да поправя моя А4. Тези колебания на налягането между 2,8 и 3,2 бара са ясен признак за проблеми с налягането в горивната система. Кодът P0087 беше точно това, което изхвърли колата ми преди ремонта. Намаляването на горивната ефективност, което сте отбелязали от 8,5 на 10,2 л/100 км, отразява моята ситуация, моята консумация на гориво също се увеличи с около 20%, когато проблемът започна. Докато почистването на горивната система е добра първа стъпка, в моя случай то осигури само временно облекчение. Реалното решение дойде, когато сменихме както сензора за налягане на горивото, така и регулатора на налягането на горивото, тъй като те работят заедно за поддържане на правилното подаване на гориво. Неравномерната работа на празен ход изчезна напълно след този ремонт. Показателен детайл е, че прекъсването на запалването на вашия двигател се влошава, когато е топъл, това беше същото и за мен и обикновено е признак за дефектен регулатор на налягането, а не само за замърсена горивна система. Общият ремонт на моя А4 струва около 380 евро, включително части и труд, но напълно отстрани проблемите с липсата на мощност и неравномерната работа на празен ход. Като се има предвид идентичността на вашите симптоми и кодове на грешки, може би е добре да се подготвите за подобен ремонт.

(Преведено от Английски)

Въз основа на показанията за налягането на горивото и кодовете за грешки, проблемите с неравномерния празен ход определено изглеждат свързани със системата за подаване на гориво. Кодът P0087, плюс колебанията в налягането между 2.8-3.2 бара, са логични, като се има предвид увеличения ми разход на гориво. Ще започна с щателно почистване на горивната система, тъй като е сравнително евтино. Но вашият опит подсказва, че трябва да предвидя около 380 евро за евентуална подмяна на регулатора и сензора за налягане на горивото, ако почистването не реши проблемите с падането на налягането. Подобните симптоми, особено влошаващият се неравномерен празен ход при загряване и съвпадащите кодове за грешки, са убедителни доказателства, че моят TT вероятно се нуждае от същата поправка, каквато направихте на вашия A4. Най-малкото сега мога да пристъпя към ремонта с ясна представа за разходите и правилния диагностичен път. Благодаря ви, че потвърдихте връзката между проблемите с налягането в горивната релса и проблемите с работата на двигателя ми. Ще ви актуализирам, след като го оправя.

(Преведено от Английски)