Проблеми с горивната система на RS3, водещи до спиране на двигателя

Имах много подобен проблем с моя S3 от 2020 г. миналото лято. С известен опит в работата с двигатели Audi, разпознах симптомите, които описахте – спиране на двигателя и неравномерна работа, наистина може да показват проблеми със сместа на горивото. В моя случай основната причина беше дефектна кабелна връзка към сензора за налягане на горивото. В сервиза диагностицираха проблем с кабелната връзка, който е причинявал неправилни показания и е карал двигателя да работи с неправилна горивна смес. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабел и правилно закрепване на конектора. Общата цена беше 95 евро за части и труд. Тракането на двигателя изчезна напълно след ремонта, а икономията на гориво се върна към нормалните си нива. Няма повече проблеми със спирането оттогава. Бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци от двигателя? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Какъв вид гориво обикновено използвате? Има ли направени скорошни ремонтни дейности? Четенето на кода на грешката определено ще помогне за стесняване на точната причина. Възможно е да има замърсяване на горивото или други проблеми с горивната система, така че получаването на правилна диагноза е важно, преди да се подменят части.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 38293 км. Водя колата си на сервиз следващата седмица, тъй като настоящите симптоми съвпадат с описаните от вас. Качеството на горивото е постоянно, тъй като използвам само премиум клас. Неравномерната работа и гасенето започнаха преди около 2 седмици, придружени от леко тракане на двигателя, особено когато е студен. Наскоро забелязах 20% спад в разхода на гориво. Няма други странни звуци освен тракането и не е правен никакъв ремонт през последните 3 месеца. Ще споделя кодовете на грешките, след като ги прочета. Благодаря за информацията за окабеляването, ще ги помоля първо да проверят връзките към датчика за налягане на горивото.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид описанието ви, звучи още по-подобно на това, което съм преживял. Чукането при студен старт, комбинирано с повишения разход на гориво, силно говори за проблем със сместа гориво-въздух в горивната камера. В моя случай дефектните сензорни проводници са накарали ECU да получава неправилни показания, което е довело до богата горивна смес. Кодът на грешката беше P0190, което показва неизправност в веригата на сензора за налягане на горивната релса. Забелязали ли сте някой от следните допълнителни симптоми, които съм имал: Неравномерна работа на празен ход, която се влошава след загряване на двигателя, Понякога колебание при ускорение, Черен дим от ауспуха. Освен проверка на окабеляването на сензора за налягане на горивото, помолете ги да проверят и горивния филтър. Запушен филтър може да причини подобни симптоми и е често срещана точка на повреда около 40 000 км. 20% спад в икономията на гориво съответства на това, което съм видял, преди да го оправя. Неправилната горивна смес е причинявала непълно горене. След ремонта разходът се върна към нормалното в рамките на един резервоар. Дръжте ни в течение какво открие сервизът. Диагностиката трябва да покаже дали става въпрос за същия проблем със сензора или нещо друго в горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за предложенията. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя какво са открили. Оказа се, че окабеляването на сензора за налягане на горивото е виновникът, точно както беше предложено. Кодът на грешката беше P0190, съвпадащ с това, което други са преживели. Цената на ремонта възлезе на 120 евро, включително диагностика. Те откриха корозирали клеми на конектора на сензора, причиняващи неправилни показания на горивната смес. След подмяна на кабелния сноп и почистване на конектора, чукането на двигателя изчезна напълно и празен ход е отново плавен. Икономията на гориво вече се е подобрила по пътя към дома. Камерата за горене звучи много по-здравословно сега без чукане. Няма повече проблеми със спирането. Много се радвам, че не се наложиха добавки за гориво или подмяна на основни компоненти. Оценявам съвета за проверка на окабеляването на сензора първо. Спести ми потенциална подмяна на части ненужно. Ще продължа да следя разхода на гориво през следващите няколко резервоара, за да се уверя, че всичко си остава нормално.

(Преведено от Английски)