Проблеми с горивната система на T-Roc: Предупреждение за застой и груб празен ход

Имах много подобен проблем с моя VW Golf 2016 миналата зима. Симптомите бяха почти идентични – неравномерна работа на празен ход, прекъсване на двигателя и спорадично гасене. След първоначално отстраняване на неизправностите, индикаторната лампа за неизправност на двигателя помогна да се стесни проблемът. Като човек със среден опит в работата с VW, първоначално подозирах проблеми с подаването на гориво, но се оказа много по-просто. В сервиза откриха разхлабена връзка в кабелния сноп, идващ към сензора за налягане на горивото. Щепселът беше частично отделен поради вибрации с течение на времето. Ремонтът беше лесен, те почистиха контактите на конектора и правилно закрепиха щепсела. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. Горивната система всъщност беше в ред; сензорът просто получаваше прекъсване на захранването поради лошата връзка. За да помогна да се диагностицира вашият конкретен случай по-добре, бихте ли споделили: Какви кодове за грешки показва индикаторната лампа за неизправност на двигателя? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Има ли други предупредителни лампи на таблото? T-Roc споделя много компоненти с други модели на VW, така че решението може да е подобно. Получаването на тези подробности ще помогне да се определи дали се справяте със същия основен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Да, трябваше да спомена, че кодът на грешката е P0171 (система прекалено оскъдна). Проблемът определено се влошава, когато двигателят е студен, особено при сутрешно палене. На таблото се показва само индикаторът за проверка на двигателя. Разходът на гориво е спаднал от около 7 л/100 км до почти 9 л/100 км през последния месец. Може би ще опитам първо да проверя електрическите връзки, тъй като при вас е работило. Току-що ми направиха сервиз на 30 000 км преди две седмици и тогава не откриха нищо необичайно с горивната система. Интересно е, че споменавате проблема с кабелите, може би нещо е било разклатено по време на последния сервиз. Неравномерната работа на празен ход е най-забележима на светофарите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на код P0171 и увеличената консумация на гориво, това звучи като типичен проблем с подаването на гориво, но не непременно като дефектен сензор за налягане на горивото. След като поправих кабелния сноп на моя Голф, няколко месеца по-късно се сблъсках с подобно състояние на оскъдна смес. Истинският виновник се оказа натрупване на въглерод върху инжекторите за гориво, което намалява правилното разпръскване на горивото. Това обяснява перфектно проблемите при студен старт и неравномерната работа на празен ход, които споменахте. Ремонтът включваше професионално почистване на инжекторите за гориво и проверка на налягането на горивото. Почистването възстанови правилното пръскане и отстрани всички симптоми. Общата цена беше около 220 €, включително времето за диагностика. Икономията на гориво се върна към нормалното след два резервоара. Няколко превантивни съвета, които ми помогнаха да избегна бъдещи проблеми: Използване на висококачествено гориво с добри детергентни добавки, Да не се кара постоянно с резервоар под 1/4 пълен, Редовна смяна на горивния филтър като част от поддръжката. Тъй като споменахте скорошния сервиз, нека те проверят дали всички връзки на горивната система са правилно закрепени. Но като се има предвид кодът P0171 и симптомите, мръсните инжектори изглеждат по-вероятни от проблема само със сензора. Правилната диагностика на горивната система бързо ще определи дали проблемът е в инжекторите, налягането или сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за предложенията. След като отново проверих колата, всички бяхте прави – оказа се комбинация от проблеми. Инжекторите бяха доста мръсни, а един електрически конектор на горивната помпа беше наистина хлабав, вероятно от последния сервиз. Сервизът направи пълен сервиз на горивната система, включително почистване на инжекторите и правилно закрепи всички връзки. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала, а неравномерната работа на празен ход е напълно изчезнала. Двигателят работи гладко, дори при студен старт. Разходът на гориво се е върнал към нормалното – около 7 л/100 км. Общата цена на ремонта беше 285 €, което включваше: Диагностика на горивната система, Сервиз за почистване на инжектори, Ремонт на електрически връзки, Нов горивен филтър като превантивна поддръжка. Много се радвам, че попитах тук, преди да сменя ненужно датчика за налягане на горивото. Определено ще продължа с редовната поддръжка и ще използвам по-качествено гориво занапред. Още веднъж благодаря за помощта при диагностицирането на истинските проблеми.

(Преведено от Английски)