Проблеми с горивната система на VW T5, водещи до спиране на двигателя

Имах много подобен проблем с моя VW Transporter 2.0 TSI от 2015 г. Като имам известен опит с проблеми с горивната система, симптомите, които описвате, ми звучат познати. Първоначално и аз подозирах замърсяване на горивото, но след като го занесох в сервиза, те откриха, че разхлабен конектор на горивната помпа е причинявал неравномерна горивна смес в горивната камера. Симптомите съвпадаха точно – неравномерен празен ход, загуба на мощност и светване на индикаторната лампа на двигателя. Диагностиката показа, че горивната помпа не получава постоянно захранване поради повредено кабелно съединение. Ремонтът включваше поправяне на конектора и почистване на околната зона, за да се предотврати бъдеща корозия. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика и ремонт. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Проверявали ли сте разхода на гориво напоследък? Кога е била последната ви смяна на горивен филтър? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Започнаха ли тези проблеми след зареждане на гориво на нова бензиностанция? Помислете да проверите първо горивния си филтър, тъй като запушените филтри могат да причинят подобни симптоми. Също така, добавките за гориво могат да помогнат, ако има вода в горивната ви система, но нека първо определим точната причина, преди да предложим решения.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 2 месеца при 50397 км. След като прочетох отговорите, проверих разхода на гориво и забелязах, че е нараснал с около 15%. Кодовете на грешките сочат към P0171 (Система твърде оскъдна) и P0300 (Необичайно прекъсване на запалването). Тракането на двигателя стана по-забележимо след зареждане на гориво на непозната бензиностанция. Опитах да използвам добавки за премиум гориво, за да почистя потенциалното замърсяване, но симптомите продължават. Горивният филтър беше сменен по време на последното обслужване, което изключва това като причина. Споделеният опит от сервиза за проблема с конектора на горивната помпа е особено интересен, тъй като моите симптоми съвпадат. Ще проверя това конкретно, когато го занеса на сервиз. Постепенното появяване на проблемите съответства по-скоро на влошаваща се електрическа връзка, отколкото на внезапно замърсяване на горивото.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Кодовете P0171 и P0300, комбинирани с увеличената консумация на гориво, силно подсказват проблем с подаването на гориво, много подобен на този, който срещнах с моя Транспортер. В моя случай, влошаващият се конектор също първоначално се проявяваше с код за оскъдна смес, преди да се развие в пропуски на запалването. Увеличението на консумацията с 15%, което споменахте, съответства на модела, икономията ми на гориво също се влоши, тъй като горивната помпа се бореше да поддържа правилното налягане. Фактът, че добавките за висококачествен бензин не са решили проблема ви, допълнително подкрепя електрическата теория пред замърсяването на горивото. Когато конекторът ми беше дефектен, добавките не направиха абсолютно никаква разлика, защото основната причина беше нестабилното захранване на горивната помпа. Няколко наблюдения, базирани на това, което се случи с моя VW: Оскъдната смес в крайна сметка предизвика необичайни пропуски на запалването, симптомите постепенно се влошаваха в продължение на седмици, ударите в двигателя се увеличиха с натоварването на двигателя, висококачественото гориво не донесе забележимо подобрение. Тъй като горивният ви филтър е нов и симптомите продължават въпреки добавките, силно препоръчвам да се проверят електрическите връзки на горивната помпа. Ремонтът трябва да е лесен, ако е същият проблем, който срещнах. Диагностичното време беше минимално, тъй като те знаеха къде да търсят, като поддържаха разходите разумни.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата обратна връзка и споделени преживявания с ремонта, сега съм почти сигурен, че електрическата връзка на горивната помпа се нуждае от проверка. Моите симптоми съвпадат перфектно с вашия случай, особено постепенно започване и фактът, че добавките за премиум гориво не са довели до никаква промяна. Съвпадащите кодове на грешки (P0171 и P0300), плюс подобното 15% увеличение на разхода на гориво, наистина сочат към същия проблем с подаването на гориво, който сте преживели. Оглеждайки се назад, проблемите се развиха бавно с времето, а не внезапно след зареждане с гориво, което е по-логично при електрически проблем, отколкото при замърсяване на горивото. Вашето наблюдение за конектора на горивната помпа, който причинява неравномерна горивна смес, обяснява защо двигателят ми работи особено грубо по време на загряване. Тъй като горивният ми филтър е нов и почистващите средства за горивната система не помогнаха, се чувствам по-уверен сега какво да кажа на сервиза да провери първо. Добре е да знам, че разходите за диагностика и ремонт са били разумни във вашия случай. Ще ги накарам да проверят специално връзките на горивната помпа, когато го занеса следващата седмица. Цялата горивна система изглежда засегната, но поне сега имам по-ясна посока за диагностиката.

(Преведено от Английски)