Проблеми с горивото и мощността на Challenger сочат към повреда на инжекторите

Имах подобни симптоми на моя Charger 2015 с бензинов V8 двигател. Неравномерната работа на празен ход и увеличеният разход на гориво сочеха за дефектни горивни инжектори и повредена кабелна инсталация. Димът показваше, че неизгорено гориво влиза в изпускателната система. Поддръжката разкри множество проблеми: Два горивни инжектора бяха запушени и имаха повредени електрически връзки. Кабелната инсталация показваше значително износване, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Електронният блок за управление на двигателя получаваше неправилни сигнали, което водеше до неправилна горивна смес. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Карането с дефектни инжектори рискува да повреди каталитичния конвертор и компонентите на двигателя. Ремонтът включваше: Тестване на всички инжектори, Подмяна на повредената кабелна инсталация, Монтиране на нови горивни инжектори, Извършване на пълна диагностика на системата, Рестартиране на системата за управление на двигателя. След ремонта, двигателят отново работи гладко, като нормалният разход на гориво беше възстановен. Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, тъй като те обикновено се влошават с времето и могат да доведат до по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Наистина е полезно, тъй като съвпада точно с това, което прави моят Challenger. Моят механик също смята, че инжекторите са основният виновник за проблемите с горивната система. Планирам да го оправя следващата седмица. Колко платихте в крайна сметка за пълния ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво друго да следя.

(Преведено от Английски)

След като посетиха механика, те откриха, че основната причина е било разхлабено свързване в окабеляването на инжекционната система. Ремонтът беше много по-прост от очакваното, просто трябваше да се поправи повреден кабел и букса. Общата сметка възлезе на 95€, което беше облекчение в сравнение с това, което първоначално се опасявах. След ремонта, производителността се върна към нормалното, а разходът на бензин се нормализира. Поддръжката отстрани всички симптоми – вече няма проблеми с неравномерна работа, гаснене или пушене. Мощността се подава плавно, както трябва. Няма други проблеми в горивната система след ремонта. Понякога тези проблеми с инжекцията могат да изглеждат плашещи, но често се оказват прости електрически връзки, а не е нужно пълно подменяне на инжекторите.

(Преведено от Английски)

Много оценявам цялата помощ и информация, която всички споделиха. Накрая си получих предизвикателя обратно от сервиза вчера. Оказа се, че имах подобни проблеми с окабеляването, два повредени конектора в системата за впръскване на гориво причиняваха всички проблеми. Механикът ми показа износените места в кабелния сноп. Общият ремонт струваше 120€, което включваше поправяне на връзките и почистване на инжекторите, докато са били там. Производителността на системата е напълно различна сега, няма повече прекъсване, пушене или неравномерна работа. Мощността се е върнала към нормалното и разходът на гориво е спаднал до предишното си ниво. Сервизът също провери останалите компоненти на системата за впръскване, докато е била разглобена. Всичко останало изглеждаше добре, така че се надявам това да реши нещата за дълго време. Много се радвам, че го проверих, преди да се случи сериозно увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)