Проблеми с грубия ход на хибридния A3 сочат към проблеми с всмукателните клапани

Описаните симптоми съвпадат с това, което преживях с хибриден Audi A4 от 2019 година. Неравномерната работа на двигателя и светването на индикаторната лампа за неизправност сочеха към вакуумен теч в местата, където маркучите се свързват с дроселовата клапа. Основната причина бяха влошени вакуумни маркучи, които създаваха нестабилно налягане в колектора и нарушаваха подаването на въздух. Това причиняваше гасене на двигателя на празен ход и неравномерна работа при ускорение. Дроселовата клапа не получаваше точни данни за въздушния поток, което караше двигателя да работи с богата горивна смес. Тези симптоми често се диагностицират погрешно. Ремонтът изискваше подмяна на няколко вакуумни маркуча и уплътняване на връзките на всмукателния колектор. Макар и да не е сложен ремонт, оставянето му нерешено може да доведе до по-сериозни проблеми с работата на двигателя и потенциални повреди на други компоненти. Квалифициран техник трябва да извърши тест с дим, за да диагностицира правилно вакуумните течове. Ремонтът е сравнително лесен, след като бъде правилно идентифициран, но изисква внимание към детайлите при свързване на всички вакуумни тръби, за да се възстанови правилното налягане в колектора. Това е известен проблем при няколко хибридни модела VAG от това поколение. Правилната диагностика и ремонт в ранен етап предотвратяват по-обширни проблеми с двигателя в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Имах точно същите проблеми с празен ход с моя А3 миналата зима. Светна лампата за проверка на двигателя и двигателят работеше ужасно. След седмици на разочарование, моята механик откри вакуумни течове на няколко места около въздушния клапан. Моят случай звучи много подобно на това, което описахте. Вакуумните маркучи бяха спукани и причиняваха нередовни показания на налягането на въздуха. След подмяната им, двигателят отново работеше перфектно. Бихте ли споделили колко накрая платихте за ремонта? Също така съм любопитен дали сте имали някакви свързани проблеми, откакто е ремонтирано?

(community_translated_from_language)

Радвам се да съобщя, че проблемът с въздушния ми клапан е напълно решен. Ремонтът струва 175 евро за поправяне на дефектна връзка на маркуча между помпата и клапана. Откакто е диагностициран и поправен правилно, лампата за проверка на двигателя остава изключена и двигателят работи гладко. Вакуумният теч е причинявал нестабилни показания за всмукване на въздух, което е карало дроселната клапа да компенсира неправилно. Правилната диагноза е направила огромна разлика. По-ранните ремонти в други сервизи са пропуснали основната причина, но след като правилният проблем е идентифициран, поправката е била лесна. От ремонта са минали 8 месеца и не съм имал никакви свързани проблеми. Ходовият режим е стабилен, а ускорението е плавно. Това изглежда е често срещан проблем при тези модели, но веднъж правилно решен, обикновено не се връща. Ключът е да се намери техник, който разпознава специфичните симптоми и знае къде да търси вакуумни течове във всмукателната система. Правилният ремонт се е доказал като трайно решение.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че ми се доверите с моето Audi A3. След като прочетох за подобни преживявания, го занесох на нов механик, специализиран в европейски автомобили. Диагнозата потвърди множество вакуумни течове около въздушния клапан, точно както подозирах. Общият ремонт възлезе на 320 евро, което включваше подмяна на три повредени вакуумни маркуча и уплътняване на връзките за налягане на колектора. Механикът откри пукнатини в оригиналните маркучи, които причиняваха несъответстващи показания за подаване на въздух. Светлината за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта, а грубият ход напълно изчезна. Автомобилът работи перфектно през последните три месеца без проблеми. Хода на празен ход е стабилен, а ускорението отново е плавно. Решението беше много по-просто, отколкото предишните сервизи бяха предложили. Намирането на механик, който разбира тези специфични вакуумни системи, промени всичко. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, определено първо проверете налягането във всмукателната система, преди да предприемате по-сложни ремонти.

(community_translated_from_language)