Проблеми с грубия празен ход на Suzuki Wagon R сочат към проблеми с монтирането

Като се има предвид, че съм се справял с подобни проблеми с вибрации на моя Suzuki Swift от 2017 г., мога да споделя някои отговори. Като човек със среден опит в самостоятелното обслужване на автомобили, първоначално си помислих, че това е износен двигателен тампон, който причинява неравномерната работа на празен ход. След разследване, моят механик откри, че основната причина всъщност е разхлабена връзка в окабеляването близо до зоната на двигателния тампон. Кабелната връзка към сензор се е влошила, което е довело до грешки и нестабилна работа на двигателя. Самият монтажен кронщайн и двигателните тампони са били в добро състояние. Ремонтът включваше: Диагностичен скенер, Визуална проверка на износването на тампоните, Тестване на всички сензорни връзки, Смяна на повредения кабелен конектор, Финален тест за потвърждаване на ремонта. Общата цена беше 95€ за части и труд. Проблемите с вибрациите изчезнаха напълно след ремонта. За вашия Wagon R бихте ли споделили: Текущ пробег, Точен код на грешката, Дали вибрациите се променят с температурата на двигателя, Дали проблемът е по-лош при определени условия на шофиране. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или пък показва действително износване на тампоните.

(Преведено от Английски)

Наскоро проверих този проблем при 19081 км по време на сервизния си преглед. След проверка на лагера на двигателя и монтажни скоби, механикът откри ясни признаци на повреда на лагера от страната на пътника. Лагерът се беше влошил по-бързо от нормалното, което създаваше прекомерно движение на двигателя на празен ход. Скенерът показа грешка P0135, заедно с проблема с износването на лагера. След като замениха дефектния лагер на двигателя и подсилиха монтажната скоба, вибрациите изчезнаха напълно. Сервизният техник спомена, че този специфичен модел на повреда на лагера се наблюдава от време на време при подобни модели. Бихте ли споделили кой код на грешка е показал вашият скенер? Това би могло да помогне да се потвърди дали симптомите ви съвпадат с това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия относно кодовете на грешките. В моя случай със Swift, първоначалното сканиране също показа код на грешка P0135, което е интересно, тъй като имахме различни коренни причини, въпреки подобните симптоми. Неуспешното монтиране в твоя случай обяснява сериозните проблеми с вибрациите. Докато моят проблем беше електрически, симптомите могат да бъдат доста сходни, както дефектното монтиране на двигателя, така и проблемите със сензорите могат да причинят неравномерно празен ход. Монтирането на скоростната кутия също беше инспектирано по време на моя ремонт, но беше установено, че е здраво. Моят пробег беше около 21 000 км, когато се появи проблемът. След поправяне на окабеляването близо до областта на монтирането на двигателя, направихме последващо сканиране, което показа, че всичко е наред. Фактът, че твоята монтажна скоба също се нуждаеше от подсилване, предполага, че твоят проблем е бил по-скоро конструктивен, отколкото моя. Разпределението на разходите за ремонт в моя случай беше различно, тъй като се фокусираше върху електрическата работа, а не върху подмяната на монтирането: Диагностика: 35€, Ремонт на окабеляване: 60€. Тъй като и двата ни автомобила имаха един и същ код на грешка, но различни основни проблеми, това наистина подчертава защо правилната диагностика е от решаващо значение, когато се справяме с проблеми с вибрациите и неравномерния празен ход.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно сравнение на нашите ремонтни преживявания. Прави сте, че износването на лагера е виновникът в моя случай, както потвърди резултатът от ремонта. Появяването на код P0135 и в двата случая е доста интересно, въпреки че имахме различни коренни причини. Общите ми разходи за ремонт са: Диагностика: 40€, Тампон на двигателя: 185€, Подсилване на монтажна скоба: 95€, Труд: 160€ Проблемите с вибрациите изчезнаха напълно след отстраняване на дефектния тампон на двигателя. Радвам се, че го проверих, когато го направих, тъй като механикът спомена, че продължителното износване на лагера може да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя с течение на времето. Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия проблем с окабеляването, полезно е да се знае, че подобни симптоми могат да имат толкова различни причини. Работи безпроблемно от около 2000 км след ремонта, така че изглежда и двамата си оправихме проблемите, въпреки че те изискваха различни решения.

(Преведено от Английски)