100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

moritzmaier3

Проблеми с грубото работещ VW Caddy сочат към проблеми с инжекторите

Моят VW Caddy от 2010 г. напоследък се мъчи - неравномерен празен ход, трудно палене и гори много повече гориво от обикновено. Двигателят е слаб и понякога гасне на празен ход. Забелязах тези проблеми преди около две седмици и изглежда се влошават. Предишен механик предположи дефектни инжектори, но съм скептичен към диагнозата му. Колата има 107301 км и работи на бензин. Някой имал ли е подобни симптоми и как сте потвърдили, че наистина са инжекторите? Притеснявам се да не ми начислят прекалено висока цена за ненужни ремонти след лош опит с последния ми сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

nicokoenig2

Имах подобни симптоми с моя VW Golf TSI от 2013 г. Грапавият празен ход и повишеният разход на гориво бяха класически признаци за замърсени или дефектни инжектори. След правилна диагностика с тестване на горивното налягане и анализ на разпръскването на инжекторите, ремонтът потвърди, че замърсените инжектори са причинили прекъсването на запалването и проблемите с производителността. Замърсената инжекционна система засяга цялата подаване на гориво, което води до непълно горене и симптомите, които описвате. Ремонтът включваше ултразвуково почистване на всички инжектори и подмяна на два, които бяха непоправими. Производителността на автомобила се подобри веднага, възстанови се плавният празен ход, разходът на гориво се нормализира и двигателят си възвърна правилното си подаване на мощност. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като дефектните инжектори могат да доведат до повреда на катализатора и прекъсване на запалването на двигателя, ако не се лекуват. Симптомите съответстват на типичните проблеми с инжекторите, особено предвид възрастта и пробега на вашите автомобили. Вземането на второ мнение от сервиз, специализиран в диагностиката на горивните системи, би било полезно за потвърждаване на диагнозата. Проблемите с грубото работе и спирането са ясни индикатори за проблеми с подаването на гориво. Въпреки че може да има и други причини, проблемите с инжекторите са често срещан виновник при бензиновите двигатели, показващи тези точно симптоми.

(Преведено от Английски)

moritzmaier3 (Автор)

Благодаря за подробния ви отговор относно проблемите с инжекторите. Вашият случай звучи много подобно на това, което изпитвам с моето превозно средство сега. След като чух вашата обратна връзка, съм по-уверен, че предишният механик може би е бил прав за инжекторите като коренна причина. Лошата производителност и високите емисии от непълно горене съвпадат точно с моите симптоми. Спомняте ли си колко струи окончателният ремонт? Също така, имали ли сте някакви свързани проблеми, откакто сте го поправили? Искам да се уверя, че това ще бъде трайно решение, преди да се ангажирам с такъв основен ремонт.

(Преведено от Английски)

nicokoenig2

След като системата за впръскване беше правилно диагностицирана и ремонтирана, моят VW работи перфектно вече над 8 месеца. Ремонтът струва 515 € за почистване на системата за впръскване и подмяна на един дефектен инжектор, който причиняваше прекъсване на запалването. Подобряването беше незабавно, няма повече неравномерен празен ход, двигателят работи плавно и разходът на гориво се върна до нормални нива. Емисиите също са се върнали там, където трябва да бъдат, тъй като бензинът сега гори правилно. Да се потвърди от професионален механик, че наистина е имало дефектен инжектор, се оказа полезно. Диагностичните тестове показаха точно къде е бил компрометиран подаването на гориво. Ремонтът предотврати потенциални дългосрочни щети на двигателя, които биха могли да бъдат много по-скъпи за ремонт. Дизеловият вариант може да има различни разходи, но за нашите бензинови двигатели това е доста стандартна цена на ремонта при работа със замърсени или дефектни инжектори. Инвестицията определено си струваше, като се има предвид колко добре колата се е представила след ремонта.

(Преведено от Английски)

moritzmaier3 (Автор)

Току-що се върнах от сервиз, където провериха и поправиха моята Кади, какво облекчение! Занесох я в реномирана работилница, специализирана в ремонти на горивната система. Те направиха щателни тестове и потвърдиха, че проблемът е със дюзите. Диагностиката показа, че две дюзи са силно запушени, а една е напълно дефектна, което е довело до прекъсване на запалването и лоша работа на двигателя. Сметката възлезе на 680€ за почистване на цялата система и подмяна на дефектната дюза. Повече, отколкото исках да похарча, но гледайки как тестваха разпръскването на горивото преди и след ремонта, наистина се видя разликата. Колата се чувства като нова – плавен празен ход, бързо палене и нормален разход на гориво. Вече съм изминал 500 км след ремонта и няма никакви проблеми. Емисиите са се подобрили значително, а проблемът със забиването е напълно отстранен. Радвам се, че потърсих второ мнение и направих пълния ремонт. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да взема правилното решение.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: