Проблеми с хибриден двигател на Mercedes CLA

Добре, официално съм в задънена улица. Моят Mercedes CLA hybrid ми създава проблеми напоследък. Има около 48109 км на километража и напоследък разходът ми на гориво се е увеличил много. Също така забелязвам определен спад в мощността на двигателя, особено при ускорение. Понякога двигателят дори гасне, когато работи на празен ход, което е супер досадно. И за капак виждам пушек, излизащ отзад, когато наистина натискам педала. Усещането ми е, че може да има нещо общо със системата за впръскване. Не съм експерт, но може ли да е проблем с горивото или може би нещо с въздухозаборника? Всякакви мисли или споделен опит биха били оценени. Опитвам се да направя сам някаква поддръжка и да избегна скъпо пътуване до сервиза, ако е възможно.

(community_translated_from_language)

Разбирам вашата загриженост относно симптомите, които изпитвате с вашия Mercedes CLA. Изглежда, че може да има повреда в системата за впръскване на гориво, както подозирахте. Имах подобен проблем с моя CLA и симптомите съвпадат с това, което преживях. Не съм експерт в тази област. Струва си да се отбележи, че дефектните кабелни или щепселни връзки на компонента могат да причинят тези проблеми. Горивните инжектори са отговорни за впръскването на точно количество гориво в цилиндрите на двигателя. Ако работата им е компрометирана, това може да доведе до намалена работа на двигателя и повишен разход на гориво. Мога ли да попитам дали сте проверили окабеляването и връзките, свързани с горивните инжектори?

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Честно казано, все още не съм проверил окабеляването и връзките. Честно казано, не бях сигурен откъде да започна да търся. Когато казвате "инжектори за гориво", лесно ли е да се стигне до тях? Освен това, какво точно трябва да търся? Искам да кажа, очевидно ли е, ако връзката е лоша, или е нещо фино? Не съм механик, така че, моля, обяснете с прости думи!

(community_translated_from_language)

Разбира се. Горивните инжектори обикновено се намират на двигателя, свързани към горивната рейка. Достъпът може да изисква премахване на някои капаци на двигателя. При проверка на връзките ги проверете за хлабина, корозия или повреда. Четецът на диагностични кодове за неизправности, известен като OBD-II скенер, също може да се окаже полезен. Този инструмент може да извлече кодове за грешки, съхранени в компютъра на автомобила, като помага да се установи източникът на проблема. Като се има предвид вашето описание и моя опит, вероятно е оправдано посещение в квалифициран сервиз, за да се осигури правилна диагноза и ремонт. Освен това предотвратява потенциално анулиране на вашата гаранция. Надявам се, че това изяснява въпроса. Благодаря много за съвета! Последвах вашето предложение и го занесох в сертифициран сервиз. Оказа се, че сте били напълно прави за кабелната връзка към горивния инжектор, която е била дефектна. Те замениха конектора и общата цена беше 95 €. Колата отново работи гладко – няма повече дим, разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят вече не спира. Наистина оценявам, че споделихте своя опит; спести ми много време и потенциални главоболия!

(community_translated_from_language)