Проблеми с хибриден двигател Peugeot 508

Уау, това звучи като симфония от лоши новини! Свистене, което се превръща в съскане, определено сочи към теч на налягане някъде. Лампата за проверка на двигателя, загубата на мощност и спирането на двигателя отговарят на проблем с налягането на нагнетяване. Дефектен задвижващ механизъм определено може да бъде виновникът, особено при хибрид, където турбото работи с електрическия двигател. Проверихте ли някой от маркучите или интеркулера за очевидни пукнатини или течове? Сензор за налягане, който дава лоши показания, също може да предизвика подобни симптоми. Имате ли някакви диагностични инструменти за четене на кодовете за грешки?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Все още не съм проверил маркучите или интеркулера за повреди. Нямам никакви диагностични инструменти. Може ли само дефектен сензор за налягане да причини свистенето и съскането, или това винаги означава физическо изтичане?

(Преведено от Английски)

Добре, така че без кодове е малко като диагностициране в тъмното! Неизправен сензор за налягане може да причини странни показания, които объркват управлението на налягането, но свистенето/съскането е голям намек, че въздухът излиза някъде. Помислете си го така: клапанът на задвижващия механизъм контролира колко налягане прави вашият турбокомпресор. Ако е заседнал или сигналът е изключен, турбокомпресорът може да пренадува и системата може да освободи налягане, за да се защити, причинявайки шума. Като се имат предвид всички симптоми, честно казано, бих препоръчал да го занесете на доверен механик. Те могат правилно да диагностицират налягането и задвижващия механизъм с правилните инструменти. По-добре е да се предпазвате, отколкото да съжалявате, особено при хибридна система.

(Преведено от Английски)

Оценявам обяснението и съвета. Ще си запазя час при механик за диагностика. Приблизителният ремонт е 250 евро за дефектен електрически байпасен клапан. Благодаря отново!

(Преведено от Английски)