Проблеми с хибридната трансмисия на BMW i3: Предупредителна светлина и скърцане

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i4 Hybrid 2020 миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но проблемите с трансмисията определено са извън зоната ми на комфорт. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах. След като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха, че нивото на маслото в скоростната кутия е твърде ниско, което причиняваше тези скърцащи звуци и предупредителната светлина. Общият ремонт ми струва 365 евро, включително труд и нова течност за трансмисия. Преди да продължим, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия i3? Кога беше последното ви обслужване на трансмисията? Има ли други предупредителни светлини? Аз също притежавам BMW 330e, така че съм доста запознат с техните хибридни системи. Уведомете ме за тези подробности и може би ще мога да ви помогна по-конкретно. С най-добри пожелания

(community_translated_from_language)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Моят i3 е на 172 986 км и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Всъщност, други предупредителни лампички не светват, само тази за трансмисията, което ме накара да мисля, че може да е точно датчикът за налягане. Шлайфащият звук определено е притеснителен. Добре е да знам за вашия опит с проблема с нивото на маслото. Цената, която споменахте, звучи много по-добре от това, което очаквах. Може би си струва първо да се проверят нивата на течностите, преди да се предполага най-лошото. Вашата кола също ли издаваше този шлайфащ звук само при смяна на предавките, или беше по-постоянен?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, в моя случай, смилащият шум беше определено най-забележим по време на смяна на предавките, особено при превключване от 2-ра на 3-та. Интересно е, че твоите симптоми съвпадат толкова точно с моите. При моя i4, шумът започна доста фино, но се влоши с времето. Тъй като последната ти сервизна проверка е била само преди 4 месеца, бих се изненадал, ако е просто проблем с нивото на течността, както беше при мен. Но все пак си струва да се провери, понякога тези хибриди могат да бъдат малко „жадни“ за трансмисионна течност, особено ако има малък теч някъде. Знаеш ли какво е странно? След като моята кола беше поправена, разговарях с друг собственик на i4, който имаше почти идентични симптоми, но в неговия случай, всъщност това беше сензора за налягане. струва му се малко повече от моя ремонт, около 850 евро, ако си спомням правилно. Но поне не беше пълен ремонт на трансмисията! Предлагам ти да го провериш скоро. Тези трансмисии са доста здрави, но не искаш да рискуваш допълнителни щети. Когато чаках с моята кола около две седмици, смилането определено се влоши. Между другото, как е превключването при студени условия? Изглежда ли по-лошо, когато колата не се е загряла правилно? Просто се опитвам да помогна да се стесни кръга на възможностите въз основа на моя опит!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата тази информация! Всъщност ме успокоихте много относно цялата ситуация. Скрипенето определено е по-силно, когато колата е студена, сега, когато го споменавате. Забелязах, че е особено силно през първите 10 минути каране сутрин. Всъщност току-що проверих сервизните си записи и те не споменават специално проверка на течността за трансмисия по време на последния сервиз, така че това определено може да е виновникът. Мисля, че ще я запиша за следващата седмица, като ги помоля да проверят както нивата на течността, така и сензора за налягане. По-добре е да се хване рано, отколкото да се рискува повече щети, особено след като чух за вашия опит. Ценовият диапазон, който споменахте, ми дава добра представа какво да очаквам, от 365 до 850 евро изглежда много по-управляемо, отколкото си представях! Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Определено ми помогна да разбера с какво може да се сблъскам. Ще се погрижа да се оправи, преди да стане по-зле. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)