Проблеми с хибридния двигател на BMW 5, криза с множество симптоми

Здравей! Имам известен опит в работата с коли и преживях нещо много подобно с моя BMW 3 Series Hybrid от 2021 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях. Трябваше да закарам колата си в сервиза, след като се справих със същите проблеми – неравномерен празен ход, загуба на мощност и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се дефектен инжектор. Ремонтът ме струва около 515 евро, но реши всички тези проблеми напълно. Какъв е вашият точен модел и пробег? Тази информация ще ми помогне да споделя по-подробни сведения за моя опит. 5-та и 3-та серия имат доста общи компоненти в горивните си системи, така че може би мога да ви дам по-конкретни съвети. Бърз съвет: Не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Тези симптоми могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат решени. Кажете ми подробностите и ще се опитам да помогна допълнително!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Имам BMW 5 Series Hybrid 2023 с 85777 км. Току-що ми направиха сервиз. Вашата ситуация звучи наистина подобна на това, което преживявам. Добре е да знам за инжектора, определено ще спомена това, когато го занеса на сервиз. Забелязахте ли някакви предупредителни съобщения на таблото освен индикатора за проверка на двигателя, преди да го оправите? Моят показва няколко различни и се опитвам да свържа точките, преди да отида в сервиза.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, напълно разбирам през какво преминаваш, моят BMW 3 Series от 2021 година също имаше множество предупредителни съобщения. Освен индикаторната лампа за проверка на двигателя, получих предупреждения за намален режим на мощност и проблеми с емисионната система. Странното беше, че тези съобщения понякога се появяваха и изчезваха, което го правеше още по-объркващо. Колата ми имаше около 78 000 км, когато започнаха тези проблеми, доста близо до твоя пробег всъщност. Това, което наистина привлече вниманието ми, беше как проблемът се влошаваше по време на ускорение, точно както описваш. Тръскането беше особено силно, когато двигателят беше студен. Когато диагностицираха колата ми, установиха, че инжекторът не само беше дефектен, но всъщност причиняваше неравномерно разпределение на горивото, което обясняваше всички тези симптоми. Интересното е, че последният сервиз не е открил този проблем и в моята кола, тъй като не е показвал очевидни признаци по време на редовните проверки. Едно нещо, което научих от този опит, е, че ако получавате множество предупредителни съобщения заедно с тези проблеми с управлението, те обикновено са свързани с една основна причина. Забелязали ли сте дали проблемите са по-лоши в определено време, например при студен старт или когато двигателят е загрял?

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробната информация! Това е супер полезно да се знае, че множеството предупреждения са свързани с един проблем. И да, всъщност, сега, когато го споменавате, проблемите са определено по-лоши по време на студени стартове. Особено е зле сутрин, когато за първи път запаля колата. След като чух за вашия опит, съм доста убеден, че може да е свързано и с инжекторите. Ще я записвам в сервиза утре и ще спомена конкретно симптомите на инжектора, които описахте. Приликата в пробега и симптомите е твърде голяма, за да се игнорира. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, той ми даде много по-ясна посока какво да проверя. Определено ще се уверя, че проверят старателно горивната система. Благодаря ви още веднъж за помощта!

(community_translated_from_language)