Проблеми с хибридния двигател на VW Golf, проследени до сензора IAT

Имах подобен проблем с моя хибриден VW Passat 2015 преди около шест месеца. Като човек със среден опит в DIY, първо опитах да почистя системата за всмукване на въздух, но проблемите продължиха. Симптомите съвпадаха точно с вашите - мудно ускорение, неравномерна работа на двигателя и светна индикатор за неизправност. Отчетът за температурата от сензора за температура на всмукателния въздух беше явно грешен, показвайки невъзможни стойности чрез моя основен скенер. Занесох го в сервиз, където потвърдиха, че въздушният сензор е дефектен. Целият ремонт, включително диагностика и подмяна на температурния сензор, струваше 155€. След подмяната всички проблеми изчезнаха незабавно, нормалната мощност се върна и индикаторът за неизправност угасна. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Някакви допълнителни кодове за грешки? Колко време свети индикаторът за неизправност? Забелязали ли сте, че проблемите се влошават, когато двигателят е студен или горещ? Има ли някакви необичайни звуци при ускоряване? С тази информация можем по-добре да определим дали вашите симптоми съответстват на типична повреда на сензора за температура на въздуха или може би има свързани проблеми, които да разследваме.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха 6-месечния сервиз миналата седмица и изпитвам подобни проблеми с двигателя. Диагностиката на сензора за температура на въздуха изглеждаше точна в моя случай, тъй като механикът откри, че кабелният сноп е повреден, което е причинявало неправилни показания на температурата. След като поправиха както снопа, така и смениха сензора, колата отново работи перфектно. Общият ремонт с части и труд беше 210€. Автомобилната диагностика потвърди, че изпраща правилни сигнали след ремонта. Преди да се стига до пълна смяна на сензора, накарайте сервиза да провери първо кабелните връзки. Понякога корозията или хлабавите връзки могат да имитират дефектен сензор. Моята показваше същите симптоми – загуба на мощност и неравномерна работа, но причината беше окабеляването. Ако някой се нуждае от номера на частта за този конкретен сензор за въздух, дайте ми знайте. Просто запомнете, че по-новите диагностични инструменти са по-добри в определянето дали проблемът е в сензора или в окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с кабелния сноп. Всъщност, след смяната на сензора ми, ги помолих да проверят цялата кабелна инсталация като предпазна мярка. Оттогава показанията на диагностичния инструмент остават стабилни, което предполага, че новият сензор за въздух работи правилно. Едно нещо, което научих от ремонта си, е, че сензорите за температура на всмукателния въздух често отказват постепенно. Моят започна да показва несъответстващи показания, преди напълно да се повреди. Проблемите с двигателя станаха по-забележими при студено време, когато точните показания на температурата са най-критични. Добър момент за проверка на връзките първо. Когато моята работилница направи първоначалното диагностично сканиране, те също тестваха непрекъснатостта на окабеляването, преди да заключат, че самият сензор е дефектен. В моя случай, сензорът беше виновникът, но вашият опит показва защо е важна щателна проверка на цялата система. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с двигателя: уверете се, че сервизът прави пълна системна диагностика, а не само смяна на части. Сензорът за температура на всмукателния въздух е често срещана точка на повреда, но както и двамата преживяхме, правилната диагноза е ключова за избягване на ненужни ремонти. Ще ми е интересно да разбера дали други са открили, че повредите в техните температурни сензори са свързани и с проблеми с окабеляването. Нашите преживявания показват, че може да има множество причини за едни и същи симптоми.

(Преведено от Английски)

Диагностиката на IAT сензора беше точна, а механикът ми идентифицира повреден кабелен сноп, причиняващ неправилни показания на температурата на всмукания въздух. След поправката на снопа и подмяната на сензора, колата отново работи перфектно. Общата цена на ремонта, включително части и труд, възлезе на 210€. Диагностичният инструмент потвърди правилното предаване на сигнала след отстраняването на проблема. Важен съвет за другите: накарайте сервиза да провери кабелните връзки, преди да прибягвате до пълна подмяна на сензора. Корозията или хлабавите връзки могат да имитират дефектен сензор. Моята кола показваше идентични симптоми – загуба на мощност и неравномерна работа, но причината беше окабеляването. Разполагам със специфичния номер на тази част за въздушния сензор, ако някой се нуждае от него. Просто запомнете, че по-новите диагностични инструменти са по-добри в определянето дали проблемите с двигателя произтичат от самия сензор или от проблеми с окабеляването.

(Преведено от Английски)