Проблеми с хидравличната уредба на Audi S6 - повреда на датчика за сигнализиране

Имах почти същия проблем с моя Audi S4 от 2020 г. След като изпитах подобни симптоми със кормилната колона и системата за електронна стабилизация, го занесох в сервиз със среден опит с VAG автомобили. Вибрациите на волана и увеличеното усилие при завиване бяха ясни индикатори за проблем със сензор. Сервизът потвърди, че сензорът за ъгъла на завиване трябва да бъде прекодиран след провеждане на диагностика. Предупреждението за контрол на сцеплението е всъщност често срещано при тази грешка, тъй като данните от сензора за ъгъла на завиване се подават в множество системи за управление на автомобила. Ремонтът включваше прекалибриране и кодиране на сензора за ъгъла на завиване, което отне около 2 часа общо. струва ми 195 евро за цялостната услуга. След ремонта както усещането при управление, така и системата за контрол на сцеплението се върнаха към нормална работа. Бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S6? Кога за първи път се появиха симптомите? Правили ли сте скоро работа по регулиране на предния мост? Има ли други предупредителни светлини на таблото? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което съм преживял, или може би има допълнителни проблеми с регулирането, които трябва да се адресират. Уверете се, че е направена правилна диагностика, тъй като подобни симптоми понякога могат да сочат към различни основни проблеми в кормилната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят S6 има 160038 км на километража, като последният сервиз беше направен едва миналия месец. Проблемите със кормилната колона започнаха преди около две седмици, малко след една особено студена сутрин. Не е извършвана скорошна работа по регулиране на предния мост, а единствената предупредителна светлина е индикаторът за контрол на сцеплението, който светва периодично. Цената за подмяна на сензора, която споменахте, е по-ниска от очакваното. Знам, че тези автомобилни сензори могат да станат доста скъпи, когато се налага пълна подмяна, а не само прекалибриране. Ще го проверя скоро, тъй като разбирам, че тези проблеми с електронната стабилност могат да станат по-сериозни, ако се оставят нерешени. Сервизът ще трябва да провери дали проблемът е само в сензора за ъгъла на завиване или има и други повреди на сензори в системата. Симптомите обаче съвпадат почти точно с това, което описахте, така че се надявам да е лесно поправимо.

(Преведено от Английски)

Добре е да видя тези подробности за вашия S6. Симптомите, появяващи се след студено утро, са доста показателни, температурните промени понякога могат да предизвикат повреда на сензорите в тези модели. Тъй като пробегът ви е значително по-висок, отколкото когато аз имах проблем със сензора, бих ви предложил да проверят целия масив от сензори за волана, а не само сензора за ъгъла на волана. Когато моята електронна система за стабилизация започна да се поврежда, в сервиза откриха, че студеното време е повлияло на калибрирането на сензора. Фактът, че вие наблюдавате идентични симптоми, включително мигащата светлина за контрол на сцеплението, силно насочва към подобен модел на повреда на сензора. Разходите за подмяна на сензора наистина могат да варират, но в моя случай беше необходимо само прекодиране, а не пълна подмяна. Като се има предвид по-високият ви пробег, може да се наложи пълна подмяна на сензора, което би могло да увеличи цената до около 400-500 евро. Процесът на диагностика обаче би трябвало да е подобен, моят сервиз използва специфичен за VAG диагностичен инструмент, за да определи точното местоположение на повредата на сензора. Струва си да се отбележи, че ако геометрията на колелата не е проверявана от известно време, може би си струва да се направи. Проблемите с геометрията могат да окажат допълнителен стрес върху компонентите на волана и сензорите, което потенциално може да доведе до преждевременна повреда на сензора. Пълната проверка би изключила и други проблеми със системата на волана, които може да се развиват.

(Преведено от Английски)

Корелацията със студеното време определено е интересна и съвпада с това, което изследвам. Вашият опит със симптомите на повреда на сензора наистина помага да се потвърдят моите подозрения, че виновникът е сензорът за ъгъла на завиване. Поведението на предупреждението за контрол на сцеплението изглежда е обща нишка в тези случаи. Ще насроча диагностична среща този седмица. Тъй като симптомите се появиха доста внезапно след онази студена сутрин и като се има предвид по-големия ми пробег, психически съм подготвен за възможността да се наложи пълна подмяна на сензора, а не само рекалібриране. Оценката от 400-500 евро помага да се определят реалистични очаквания. Правите добра забележка относно проверката на геометрията. Въпреки че не съм забелязал никакви очевидни проблеми с геометрията, е разумно всичко да се провери, докато работят по кормилната система. По-добре е да се хванат евентуални проблеми рано, особено като се има предвид как тези повреди на сензорите могат да се превърнат в по-големи проблеми, ако се оставят неконтролирани. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той беше наистина полезен за разбирането на това, с което мога да се справя.

(Преведено от Английски)