Проблеми с хидравличния преобразувател на въртящия момент S6: скърцане и приплъзване на предавките

Имах много подобен проблем с моя S7 от 2012 г., и с известен опит в работата с автомобили, знаех, че това се нуждае от професионално внимание, когато скоростната кутия започна да показва точно тези симптоми. Проблемът със съединителя за заключване в автоматичната скоростна кутия се оказа причинен от дефектен хидравличен трансформатор. Моите симптоми съвпадаха точно с вашите - грубо превключване, скърцащи звуци по време на смяна на предавките и ужасната предупредителна светлина за скоростната кутия. Скачането на двигателя по време на ускорение беше особено тревожно. В сервиза първо направиха пълен диагностичен скен, след което потвърдиха, че автоматичният конвертор на скоростната кутия е дефектен. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва 2120 евро. Те трябваше да свалят скоростната кутия, за да заменят модула на хидравличния трансформатор. Целият процес отне около 4 дни. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S6? Кога се появиха за първи път симптомите? Забелязали ли сте течове на течност за скоростната кутия? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял? Има ли някакви необичайни звуци при превключване от паркинг на движение? Диагностичният процес е от решаващо значение при проблеми с автоматични скоростни кутии, тъй като подобни симптоми понякога могат да сочат към различни основни причини.

(community_translated_from_language)

Току-що ми направиха сервиз на 27480 км миналия месец. Тези проблеми с трансмисията започнаха малко след това. Проблемът със съединителя изглежда по-лош, когато колата е напълно загрята, и да, има отчетливо щракане при превключване от паркинг на движение. Моят механик първоначално подозираше проблеми със соленоидите, но предвид сходството с вашия опит с хидротрансформатора, ще ги накарам да разгледат този път. Оценката за ремонт е полезна, дава ми приблизителна представа какво да очаквам. Все още не съм забелязал течове на течности под колата. Грубото превключване изглежда най-изразено по време на първите няколко предавки.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Описаните от вас симптоми, особено влошаването на производителността при загряване и трясъка от паркинг на задвижване, силно съответстват на моя опит със повреда на хидравличния трансформатор. Времето след вашия сервиз е забележително, макар и вероятно случайно. Симптомите на автоматичната трансмисия, които описвате, съвпадат точно с моя случай. Когато моят хидравличен трансформатор започна да се поврежда, първоначалното зацепване на предавките беше особено грубо, точно както споменавате. Специалистът по ремонт на трансмисии обясни, че влошаването на заключващия съединител често се проявява първо в по-ниските предавки, преди да засегне целия диапазон на предавките. Липсата на течове на течност е всъщност подобна на моята ситуация, моята повреда на хидравличния трансформатор се случи без никакви външни течове. Основните показатели бяха прекъсванията на двигателя и проблемите с производителността на трансмисията. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък - 27480 км, може би искате да проверите дали все още се прилага някакво гаранционно покритие. Разходите ми за ремонт биха могли да бъдат значително по-високи, ако бях отложил отстраняването на повредата на конвертора, тъй като продължителната работа рискуваше допълнителни повреди на трансмисията. Теорията за соленоида, която вашият механик предложи, си струва да се разследва, но като се има предвид моделът на симптомите, особено проблемите с производителността на двигателя при загряване, хидравличният трансформатор е вероятно виновникът. Препоръчвам да се направи пълна диагностика на трансмисията, за да се потвърди.

(community_translated_from_language)

Като се има предвид цялата споделена информация, със сигурност ще се спра на разследването на хидравличния трансформатор, а не само на проверката на соленоида. Симптомите на автоматичната трансмисия съвпадат твърде много, за да бъдат игнорирани, особено влошаващите се показатели при загряване и този характерен тракащ звук при преминаване от паркинг към движение. Диапазонът на цената за ремонт е полезен за бюджетирането, ще отделя около 2500 евро, за да съм сигурен. Планирам да го занеса в сервиза следващата седмица за пълен диагностичен скен на автоматичната скоростна кутия. Проблемът със съединителя изглежда твърде сходен с другия случай, за да е съвпадение. Докато ниският пробег е разочароващ за толкова сериозен проблем, бих предпочел да го адресирам сега, преди да рискувам допълнителни повреди на трансмисията. Първо ще проверя за оставащо гаранционно покритие, макар и да не съм много оптимистичен, предвид възрастта на колата. Поне липсата на течове на течности предполага, че повредата на преобразувателя може да е ограничена само до самия хидравличен трансформатор. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза. Благодаря за споделянето на толкова подробна информация за вашия подобен опит, наистина ми помогна да стесня кръга от вероятните причини.

(community_translated_from_language)