Проблеми с имобилайзера на BMW 5 Series: Необходима е помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 3 серия от 1998 г. миналата година. Имам известен опит в работата с коли, макар че не съм експерт. Симптомите бяха точно като твоите – гаснене на двигателя, мигаща светлина на имобилайзера и понякога невъзможност за палене. Закарах я в моята редовна работилница и се оказа, че програмирането на ключа е объркано. Трябваше да препрограмират ключа, за да се синхронизира правилно със системата за имобилайзер на колата. струваше ми около 45 евро и реши проблема напълно. Преди да отидеш в сервиз обаче, какъв е вашият точен вариант на двигателя? Също така, забелязали ли сте дали проблемът се появява по-често, когато е студено или след като двигателят се е загрее? Може да помогне за по-тясното определяне на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми е на 116075 км и последният й сервиз беше преди около 3 месеца. Проблемът сякаш се появява от нищото, независимо от температурата на двигателя. Имам 2.5-литров бензинов двигател. Интересно е, че споменахте програмирането на ключовете, аз всъщност имам два ключа и проблемът се появява и с двата. Нуждаеше ли се вашият механик от специално диагностично оборудване, за да препрограмира ключовете? Опитвам се да избегна цените на дилъра, ако е възможно.

(Преведено от Английски)

Да, напълно разбирам притесненията ти относно цените на дилърите! Когато поправях моята 3-ка, механикът ми използва специализиран диагностичен инструмент за BMW, мисля, че се казваше GT1 или нещо подобно. Работата е там, че въпреки че се случи и с двата ми ключа, те пак се нуждаеха от препрограмиране. Системата за имобилайзер понякога може да се разсинхронизира с всички програмирани ключове. Но ето какво е интересно, тъй като колата ти има по-голям пробег, както и моята (моята беше около 125 000 км), може би си струва да провериш и пръстена на четцата на ключа около запалването. В моя случай, те в крайна сметка направиха и препрограмирането, и смяната на този пръстен, защото контактите му бяха износени. Общата цена на ремонта ме излезе около 85 евро, включително частите. Просто се увери, че който и сервиз да избереш, има опит с BMW системите за сигурност. Моят редовен механик трябваше да ме насочи към специалист, защото нямаше нужното оборудване. Повечето независими BMW специалисти би трябвало да могат да се справят с това, а те обикновено са по-евтини от дилъра. Кажи ми как вървят нещата, доста съм любопитен дали имаш същия проблем, който имах аз!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната информация! Даде ми добра насока за търсене. Намерих местен специалист по BMW, който твърди, че разполага с правилните диагностични инструменти за препрограмиране на ключове. Офертата му беше доста по-ниска от тази на дилъра, така че ще си запиша час за следващата седмица. И за пръстена на четеца на ключа имате пълен смисъл, забелязах, че ключът е малко хлабав, когато го завъртам напоследък, така че това може да е част от проблема. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да спомена за хлабавия ключ в първия си пост! Всъщност е облекчение да чуя, че някой друг е имал подобни проблеми и ги е решил, без да се разори. Определено ще се включа отново, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, спестихте ми много главоболия, докато се опитвах да разбера сам!

(Преведено от Английски)