SabriWin
Проблеми с индикаторната лампа на двигателя и отказ на регенерацията на DPF при Peugeot 407 дизел, моделна година 2010 – Възможна грешка в сензора за противоналягане на отработените газове
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Peugeot 407 от 2010 г. има проблем със светването на индикатора за двигателя, загуба на мощност и грешка в регенерацията на DPF филтъра. Предполагаемата причина е дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове, въпреки че това може да не е основният проблем. Решенията включват проверка на DPF филтъра за запушване и консултация с механик за щателен преглед. Препоръчително е да се общува ясно с автосервиза, за да се разберат необходимите ремонти.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
SabriWin (community.author)
Хей, благодаря за бързия отговор. Така че, аз вече съм изкарал 41597 километра с моя Peugeot, досега нямаше никакви големи проблеми. Не съм забелязал никакви странни шумове. Трябва само спешно да отида в сервиз, последният път бях там около 40 000 километра. Интересува ме обаче какво точно си направил, за да го решиш? Смени ли някои части или ги почисти? И има ли някакви специфични неща, които трябва да обърна внимание на автомеханика? Благодаря още веднъж за помощта.
(community_translated_from_language)
PatLang
Хей, никакъв проблем! Също така, при мен беше така, че ДПФ (дизеловият филтър за твърди частици) трябваше да бъде заменен. Това представляваше по-голямата част от разходите. Симптомите, които описваш, биха могли да сочат и към запушен ДПФ. В твоя случай може би би било полезно да се провери състоянието на ДПФ. Това може да направи механика в сервиза. По отношение на въпроса ти за датчика за противоналягане на отработените газове: Да, това също би могло да е възможност. Но обикновено този датчик не е основният проблем, той само показва, че някъде другаде има нещо нередно. За по-подробни неща бих се доверил на твоя сервиз, тъй като те са изследвали точното състояние на автомобила. Също така би било важно да знаеш кога е била последната ти смяна на маслото. Накрая още един съвет: Когато отидеш следващия път в сервиза, нека ти обяснят подробно какво ще се прави и защо. Така следващия път ще можеш по-добре да прецениш какво трябва да се направи. Надявам се това да ти помогне. Не се страхувай да питаш, ако имаш още въпроси.
(community_translated_from_language)
SabriWin (community.author)
Здравей! Твоята информация и съвети са наистина много полезни и ми облекчават малко ситуацията. Изглежда, че определено трябва възможно най-скоро да отида в сервиз и да проверя всичко. Благодаря ти за оценката и полезните съвети как да се справя със сервиза. Що се отнася до смяната на маслото, последната смяна беше преди около 5000 километра. Ще имам предвид твоя съвет и ще попитам механиците точно какво ще правят и защо. Още веднъж благодаря за помощта и бързия отговор. До скоро!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
407
PatLang
Здравей, много добре мога да се идентифицирам с твоя проблем. Имах подобен проблем с моя Peugeot 308, модел 2008 година. Имам малък опит с колите и прекарах по-голямата част от времето си в сервиза, за да го реша. При мен DPF-филтърът беше силно претоварен и трябваше да платя 1325 евро, за да отстраня проблема. Беше дълъг път, но най-накрая се справих. Твоят проблем може да има подобни причини. Виждаш ли нещо необичайно под капака? Или чуваш ли странни шумове? Като цяло, повече информация за автомобила, например колко километра е изминал, би била много полезна. Тогава бих могъл да ти дам точен отговор. Надявам се това да помогне за начало.
(community_translated_from_language)