Проблеми с инжекторите на BMW X7: Прекъсване и висок разход на гориво

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW X5 от 2021 г. миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено напреднало. Забелязах същите симптоми – неравномерен празен ход, висок разход на гориво и проблеми при паленето. Закарах го в моята доверен сервиз и те диагностицираха замърсени дюзи. Почистването и обслужването на дюзите ми струваха около 515 евро, но това реши всички проблеми напълно. Моят механик спомена, че това е донякъде често срещано при моделите на BMW, включително и при X3, който имах преди. Преди да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт, бихте ли ми казали вашият двигателен вариант и текущия пробег? Това ще ми помогне да ви дам по-подходяща информация, тъй като различните двигатели може да изискват леко различни подходи. Бърз съвет: Докато чакате ремонта, опитайте да използвате висококачествено гориво от реномирани бензиностанции, това ми помогна временно да намаля симптомите.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Моят X7 е на 20718 км и последното му обслужване беше преди само 3 месеца. Разтворът за почистване на инжекторите звучи обещаващо, наистина се надявам да не е нещо по-сериозно. Успокояващо е да чуя, че сте имали подобни симптоми, които са били решени. Откакто започнаха проблемите, ползвам само премиум гориво, но не забелязах голямо подобрение. Имаше ли някакви предупредителни лампи на таблото ви, преди да го оправите?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, всъщност получих предупредителни светлини, лампата за проверка на двигателя първоначално светваше прекъснато, а после остана постоянно включена точно преди да го занеса в сервиза. В случая с моя X5, освен почистването на инжекторите, те трябваше да сменят и един инжектор, който беше невъзможен за ремонт. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък - 20 000 км, малко ме учудва, че имате тези проблеми. Моите започнаха около 45 000 км. Но пък симптомите са точно такива, каквито изпитах и аз. Едно нещо, което забравих да спомена в предишния си отговор, преди да го оправя, забелязах леко колебание при ускорение, особено между 2000-3000 оборота в минута. Забелязахте ли нещо подобно? Моят механик също спомена, че дори при нисък пробег, качеството на горивото и стилът на шофиране могат да повлияят на работата на инжекторите. Късите пътувания, при които двигателят не достига пълна работна температура, понякога могат да доведат до натрупване на въглеродни отлагания. Това вероятно беше моят проблем, тъй като тогава правех много къси пътувания. Дръжте ни в течение какво ще откриете. Добрата новина е, че ако е просто почистване на инжекторите, както в моя случай, това е доста лесна за изпълнение процедура и прави огромна разлика в работата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети! Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя актуализация. Права бяхте, наистина дюзите за гориво бяха причината за всички проблеми. Оказа се, че две от тях са частично запушени, и да, имах същото това колебание при ускорението, което споменахте. Механикът направи щателно почистване на всички дюзи и смени една, която беше повредена. Общата цена е около 650 евро, което малко пари, но си струваше. Разликата в работата на колата сега е огромна. Няма повече неравномерен празен ход, проблемите със стартирането са изчезнали, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Те също така споменаха, че трябва да правя по-дълги пътувания от време на време, за да предотвратя натрупването на въглерод, точно както предложихте. Наистина оценявам всички съвети, особено за предупредителните светлини и проблемите с ускорението, помогнаха ми да обясня симптомите по-добре на механика. Научих си урока за качеството на горивото и моделите на шофиране. Още веднъж благодаря за помощта при решаването на този проблем!

(Преведено от Английски)