Проблеми с изпускателната система на BMW i3: Ръководство за отстраняване на неизправности

Здравей! Имах доста подобна ситуация с моя BMW i8 2015 Hybrid миналата година (имам известен опит с хибридите). Това звучи точно като това, с което се справих – светлина за проверка на двигателя, неравномерна работа и тези неприятни изпарения. Оказа се, че моята ламбда сонда е повредена, което е объркало сместа на горивото и емисиите. За първи път го забелязах по време на ускорение, колата се чувстваше мудна, точно както описа. Занесох я в моята обичайна работилница и те потвърдиха диагнозата след провеждане на някои тестове. Ремонтът беше ясен, те смениха сензора и всички тези проблеми изчезнаха веднага. струваше ми около 375 евро общо. Преди да мога да помогна по-конкретно, бихте ли споделили: Някакви кодове на грешки, които получавате? Случва ли се по-често при студен старт? Забелязали ли сте спад в горивната ефективност? Тези подробности биха помогнали да се разбере дали имате същия проблем. Познавам доста добре BMW, особено i серията, така че с удоволствие ще споделя повече информация, щом знам повече за вашата конкретна ситуация.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 163 622 км и мина сервизния преглед миналия месец. Всъщност ми извадиха някои кодове за грешки, P0420 и P0430. И да, определено забелязвам по-лош разход на гориво напоследък, около 15-20% спад. Симптомите обаче са доста постоянни, не само при студен старт. Наистина се надявам да е само сензор, както в твоя случай, а не каталитичния конвертор. Механикът ми спомена, че може да е и двете, но се опитваме да го диагностицираме правилно, преди да правим заключения. Обаче изгорелите газове стават доста досадни, особено на празен ход. Вашият BMW изхвърли ли някакви специфични кодове за грешки, когато имахте проблем с ламбда сондата? Просто се опитвам да сравнявам бележки тук.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Спомням си точно през какво преминаваш, и тези кодове на грешки, които спомена (P0420 и P0430), са доста красноречиви. Когато имах проблем с моята ламбда сонда, всъщност получих и код P0420, но ето какво е – моят случай се оказа малко по-различен от това, което първоначално си мислех. След като публикувах за поправката на моята ламбда сонда по-рано, проблемът всъщност се появи отново няколко седмици по-късно. Оказа се, че ламбда сондата е само част от историята. Истинският виновник беше действително дефектен каталитичен конвертор. Наистина ми се искаше да не е така, но кодовете, които получаваш, са класически предупреждения за каталитичен конвертор. Моят i8 беше около 145 000 км, когато това се случи, така че доста сходен пробег с твоя. Спадът в разхода на гориво, който споменаваш? Точно същото преживях и аз. Ремонтът се оказа по-скъп от просто смяната на сондата, струваше около 2200 евро за смяна на каталитичния конвертор, но оправи всичко – грубото работещо, изпаренията и ефективността се върнаха към нормалното. Не се опитвам да бъда носител на лоши новини, но като се имат предвид твоите симптоми и тези специфични кодове, може би е добре да се подготвиш за смяна на каталитичния конвертор. Нека твоят механик провери налягането на изгорелите газове преди и след конвертора, това е, което го потвърди в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване, макар че това не е точно това, което се надявах да чуя! Вашият опит звучи точно като моя. Наистина оценявам, че споменахте, че lambda сензорът не е бил пълното решение във вашия случай, може да ми спести да премина през същия двуетапен ремонтен процес. Определено ще попитам механика си да провери налягането на отработените газове около каталитичния конвертор. Колкото повече мисля за това, тези симптоми постепенно се влошават, което съвпада с дефектен катализатор. Предполагам, че е по-добре да започна да спестявам за тази по-голяма сметка за ремонт! Поне сега имам по-добра представа за това, какво потенциално ме очаква от гледна точка на разходите. Благодаря, че бяхте откровен(на) за вашия опит, много е полезно да чуя от някой, който е преживял същото нещо с подобен автомобил. Ще актуализирам, след като го диагностицирам правилно.

(Преведено от Английски)

Здравейте, монтирах даунпайп и оттам нататък ми светва "Check Engine" спорадично. Смених го с нов и пак ми прави същото. Някой да му се е случвало!? И как мога да реша този проблем. Благодаря

(Преведено от Испански)

Проверете дали инсталирането на тръбата е повлияло на кислородните сензори, тъй като те могат да задействат индикатора за проверка на двигателя, ако не функционират правилно. Уверете се, че са правилно позиционирани и свързани. Ако проблемът продължава, помислете за тестване или подмяна на сензорите. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)