Проблеми с изпускателната система на BMW X4, спешно е нужна помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2012 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка. Симптомите, които описа, са почти идентични с това, което изпитах. Моят X3 работеше грубо, имаше слабо ускорение и лампата за проверка на двигателя светеше постоянно. Първоначално си помислих, че е каталитичният конвертор, тъй като имах и тази класическа миризма на отработени газове. Занесох го в моята доверен сервиз и след диагностика те установиха, че ламбда сондата (кислородния сензор) е повредена. Те я замениха и колата работи като нова оттогава. Общата сметка беше 375 евро, включително части и труд, не е евтино, но определено е по-добре от смяната на целия каталитичен конвертор! Може ли да споделите още подробности за вашия X4? Например пробега и дали сте правили някакви предишни ремонти на изпускателната система? Също така, получихте ли някакви конкретни кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Това би помогнало да се потвърди дали имаме същия проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X4 има 128009 км на километража и му направиха сервиз миналия месец. Вчера проверих кодовете на грешките и показва P0420 и P0430. Изпускателната система е оригинална, не съм я ремонтирал преди. Започвам да мисля, че може да е по-сериозно от просто сензори, но вашият опит с ламбда сондата ми дава надежда, че може да е по-просто решение. Вашият механик направи ли някакви специфични тестове, преди да заключи, че е само сензора?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя X4. Да, тези кодове на грешки определено са ми познати, и аз имах P0420 на моя X3. Всъщност, когато механикът ми се зае по-задълбочено с моя случай, той направи няколко специфични теста. Използва цифров мултицет, за да провери показанията на напрежението от двата кислородни сензора (горния и долния) и направи тест за обратно налягане на каталитичния конвертор. Първоначално предполагаше, че може да е катализаторът, но тестът за обратно налягане показа, че все още функционира добре. Показанията на напрежението от моите ламбда сонди обаче бяха много неточни. Долният сензор даваше много несъответстващи показания, което обясняваше неравномерната работа и лошото представяне. Интересното е, че лошите сензори често могат да имитират симптомите на дефектен каталитичен конвертор. Тъй като твоите симптоми са толкова сходни с това, което преживях, и имаш подобни кодове, наистина бих препоръчал да провериш показанията на сензорите, преди да правиш каквито и да е заключения за нуждата от нов каталитичен конвертор. Тези BMW могат да бъдат сложни с изпускателните си системи, но понякога решението е по-просто, отколкото очакваме. Кажи ми какво открие твоят механик, много съм любопитен дали се оказва същият проблем! Цялата подмяна на сензора наистина реши моите проблеми и се надявам да получиш същия резултат.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация! Определено ме накара да се чувствам по-оптимистично за цялата ситуация. Току-що се обадих на моя механик и насрочих среща за утре сутринта. Специално го помолих да провери показанията на сензорите, както споменахте преди да направи каквито и да било заключения за каталитичния конвертор. Наистина се надявам да се окаже само сензорите, ще ми спести много пари! Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата. Вашият опит с X3 изглежда толкова подобен на това, с което се справям, особено с този код P0420. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите всички тези подробности за тестовете, които са провели на вашия автомобил. Наистина помага да знам какво да очаквам, когато го занеса утре. Пръсти кръстосани, че е прост ремонт като вашия!

(community_translated_from_language)