Проблеми с източването на бензин и портмонето при Sierra VANOS

Сблъсках се с идентични симптоми на моя BMW 528i от 2013 г. Запали се лампата за проверка на двигателя, придружена от ниска мощност и неравномерен празен ход. Системата VANOS беше дефектирала, по-конкретно соленоидният клапан на всмукателния разпределителен вал. Това е известен проблем, който засяга няколко модела на BMW. Ремонтът включваше подмяна на двата соленоида VANOS, тъй като те обикновено се износват с подобна скорост. Механикът също почисти целия блок VANOS поради замърсяване с масло. Разпределителната верига беше проверена по време на ремонта и показа минимално износване, така че не се наложи подмяна. За работата беше необходимо специализирано диагностично оборудване за правилно тестване на системата VANOS. Трудоемкостта беше значителна, тъй като достъпът до соленоидите означаваше премахване на няколко компонента на двигателя. Това не е ремонт, подходящ за „направи си сам“, поради сложността на системата VANOS и прецизността, необходима за правилно регулиране на времето. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – увеличена консумация на гориво и проблеми с времето. Тези проблеми обикновено се влошават, ако не се отстранят, и могат да доведат до по-сериозни повреди на двигателя. Ремонтът е сложен, но е от съществено значение, тъй като работата с дефектна система VANOS може да причини допълнително износване на двигателя и проблеми с производителността. След ремонта консумацията на гориво се върна към нормалното, а двигателят възвърна плавната си работа. Лампата за проверка на двигателя не се е запалила от 40 000 км след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с BMW. Аз също имах проблеми с VANOS соленоида, които причиняваха ниска мощност и подобни симптоми. Ремонтът на моята кола отне около 4 дни, тъй като откриха натрупване на маслени утайки по време на работата. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? И всичко работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други свързани проблеми?

(Преведено от Английски)

Пълният ми ремонт на VANOS струва 250 евро, което покрива поправката на дефектния соленоиден вентил на всмукателния разпределителен вал. От завършването на ремонта двигателят работи перфектно, без прекъсване на запалването или други свързани проблеми. Механикът бързо откри проблема – дефектен соленоиден вентил, а не пълен отказ на системата, което запази разходите по-ниски от първоначално очакваните. Веригата за синхронизация не показа износване по време на проверката, което също спести някои пари. Ранното отстраняване на проблема беше ключово; ако беше оставено за по-дълго, натрупването на утайки от масло можеше да направи ремонта много по-обширен и скъп, както в твоя случай. Двигателят сега поддържа правилното време и горивната ефективност е възстановена до нормалното. Изминаха повече от 18 месеца от ремонта, без да се появяват симптоми на повреда на VANOS. Лампата за проверка на двигателя остава изключена, а двигателят работи толкова гладко, колкото когато е бил нов. Ранната диагностика наистина помогна да се предотвратят по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица си оправих Сиерата, след като се борих с проблемите с променливото време на запалване. Занесох я на мой доверен механик, който диагностицира дефектен соленоид на всмукателния разпределителен вал. Ремонтът отне 4 дни, тъй като откриха доста маслени утайки, които трябваше да се почистят. Общата сметка възлезе на 680 евро, по-висока от очакваното, но те трябваше да направят щателно почистване на системата VANOS, заедно със смяна на части. Веригата за синхронизация обаче изглеждаше добре, което беше облекчение, тъй като това би добавило значителни разходи. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Двигателят се чувства много по-плавно също. Работилницата беше откровенна за всичко, показаха ми старите части и обясниха защо почистването на утайките е необходимо, за да се предотврати бъдещ отказ на VANOS. Много се радвам, че го оправих, преди да се получи някакво сериозно повреждане на двигателя. Оттогава са минали около 3 седмици и всичко работи перфектно. Струваше си всеки цент, за да се направи както трябва и да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)